Las mejores bases Cafe Racer para transformar
Vemos trabajos y customizaciones sobre una multitud de bases de diferentes marcas y modelos de motos. Y cuando has pensado en tener tu propia bicha personalizada, puede que te haya surgido la duda de qué base pillar. En este artículo quiero mostrarte las que considero personalmente como las mejores bases Cafe Racer para transformar.
Para ello me he basado en unos requisitos que tienen que cumplir de cierta forma:
- La facilidad de conseguir un trabajo decente.
- La popularidad.
- La calidad en general de la moto.
- Disponibilidad en el mercado de compra y venta.
- El precio.
Con todo esto, aquí te dejo las mejores bases Cafe Racer para transformar ;)
1 – Yamaha SR250
Para mi es sin duda alguna el modelo estrella que cumple las características a tener que he dicho más arriba. Es una moto conocida por casi tod@s, muy fácil de encontrar en el mercado de segunda mano a un precio bastante competitivo (500€ de media), con una fiabilidad mecánica de sobra conocida, y que además, con pocos cambios; puedes conseguir tener una cafetera bastante apañada y chula. Después lógicamente influye el gusto de cada uno, el estado original y la inversión que se pueda realizar. En internet puedes ver ejemplos muy guapos y otras menos conseguidas. Pero bueno, esto es como todo, con el mismo huevo, misma patata y aceite; cada cocinero le da su propio toque ;)
Una bicha más urbana, ya que por su cilindrada se queda algo justa en carretera. Aunque he visto varias rutear sin problemas. Eso si, no esperes pasar de 120 y disponer de un pepino racing con esta moto. Es una burra para lo que es, para disfrutar del rollo y disponer de forma asequible una custom totalmente a tu gusto. El mantenimiento es mínimo.
Mi favorita es la Yamaha SR250 Cafe Racer de Tricana.
2 – Honda CB750 Seven Fifty
Esta moto me pone muy muy cachondo (no te asustes jejeje). Tiene uno de los mejores motores de Honda a carburación. El reglaje de válvulas es innecesario en esta japo. Bien cuidada es una moto 100% roca, además, tiene suficiente potencia para darte una alegría de vez en cuando.
Su estética de serie es muy bonita, y a pesar de tener sus años sigue aguantando el tirón. Yo tuve una del 93 (cierto que había sido muy cuidada) y con unos 20 años de antigüedad; tanto pintura, cromados, gomas y mecánica en general, estaban como nuevos. Se nota la calidad de todo el conjunto y lo bien que aguantan en el tiempo todos sus materiales.
Me vuelven loco las Honda CB750 Cafe Racer que hizo deBolex.
3 – BMW K100
Que voy a decir yo teniendo una… Cuando vi por primera vez en Alicante una del modelo sin carenado totalmente de serie, dije: «Esta moto parece que tenga el motor de un coche», después me enteré que el cuatro cilindros en línea horizontal había sido creado inspirándose en el motor del Peugeot 104. Con esto BMW revolucionó un poco el mundo motero, ya que sin llegar a copiar a la Honda Gold Wing, y dejando un poco de lado su típico motor boxer, lanzó al mercado una obra de ingeniería. Llegando a lanzar versiones con sistema de frenos ABS y utilizando algunas tecnologías similares a las de sus vehículos de 4 ruedas, como la inyección empleada en los serie 3 de 2º generación.
Quitando algunos problemillas que he escuchado sobre la bomba de gasolina y otras cosillas, es una moto para toda una vida. Al menos es mi sensación. He visto unidades con más de 200.000 km y con ganas de doblarlos. Algunos cuerpos de seguridad las han llevado durante años.
Hay muchos repuestos, mucho despiece y bastantes unidades a la venta con un precio medianamente asequible. En cuanto a diseño, yo pienso desnudar la mía y hacer algo creativo en la parte del depósito. Con «La Malagueña» conseguí cumplir un reto, ya veremos cómo queda mi bicha.
Si quieres algo simple, equilibrado y con un buen resultado. Mira la BMW K100 Cafe Racer de Flying Brick.
4 – BMW R100
Motor boxer brutal. Es una moto que personalizada llama mucho la atención, es toda una rompe cuellos. No hay que negar que el emblema de BMW hace mucho, pero para los entendidos, es la moto en sí la auténtica joya. A mi personalmente, cuando veo una de frente con cada cilindro saliendo por los lados, las bonitas llantas de aleación que en algunos modelos se parecen ligeramente a unas de radios y ese chasis de cuna tan polivalente; sueño como un mañaco.
Apta para prácticamente cualquier estilo, la R100 queda muy guapa por poco que le hagas. El depósito original y otros clásicos de BMW me encantan; pero tengo que reconocer, que como más me gusta este modelo, es con un depósito pequeño. Me chifla que el motor y chasis sean el centro de atención.
Mira un ejemplo con la creativa BMW R100 Cafe Racer Nozem de Amsterdam
5 – Triumph Bonneville
Una base bendecida por el dios del Cafe Racer jeje. Es un modelo que con nada que le hagas tendrás un buen resultado. De serie ya son motos muy bonitas, y simplemente colocando unos semimanillares y algún que otro detalle; puedes disfrutar de una auténtica racer.
Las de carburación son mis favoritas, buena cilindrada y potencia suficiente para ir disfrutando en plan tranqui. Ligeras y con un sonido celestial del motor bicilíndrico. Todo el diseño en general es un guiño a lo genuino y vintage. Son motos con precios más cotizados, no suelen bajar mucho ya que no hay muchas unidades en venta.
La Triumph Bonneville Cafe Racer de Bunker Custom es toda una gozada para la vista.
¿Hay mejores bases Cafe Racer para transformar?
Por supuesto, como he dicho, depende mucho del presupuesto, del diseño deseado, de la disponibilidad del modelo en concreto y del gusto personal. Otras bases con mucho potencial pueden ser:
- Honda CB 750 F.
- Honda CB 900 Bol D’or.
- Yamaha XS400 y XS1100.
- Honda modelos Four como la CB400 Four, CB350 Four, CB400 Super Four, CB500 Four, CB550 Four, CB750 Four.
- Honda CB650.
- Yamaha serie XV o Virago.
- Yamaha XJR 1200 y 1300.
- Sanglas 500S, 400E y 400Y.
- Kawasaki KZ 400, KZ 550, KZ 650 y KZ 1000.
- Yamaha SR 400 y SR 500.
- Honda GL 1000.
- Yamaha XJ 650 y 750.
- Honda CX 500.
- Honda XBR 500.
- Honda CBX 750 y CBX 1000.
- Suzuki GS400, GS450 E, GS 550 y GS 1100.
- Kawasaki Zephyr.
- Suzuki Inazuma.
- Suzuki GN 250.
- Suzuki Savage 650.
- Honda CB 250 Two Fifty.
- BMW R45, R65, R80, R90…
- BMW K75 o K1100.
- BMW R1100, R1100RT, R1100S, R850, R850RT, R850R, R850C, R1150…
- Morini 350.
- Ducati 750 SS, Ducati Monster, Ducati S2R, Ducati 900SS, Ducati Scrambler.
- BMW R nineT.
- Triumph Speed Triple, Triumph Legend, Triumph Street Twin, Thruxton…
- Kawasaki W650 y W800.
- Moto Guzzi 850 T3, SP1000, GT, Le Mans, V7…
- Benelli 250 C, 500 LS, 750 SEI…
- Royal Enfield Continental GT.
- Harley-Davidson Sportster, Harley-Davidson Street 750…
- Laverda 500 y 750.
- Laverda 1000 Jota.
Como ves hay un montón de marcas y modelos.
¿Conoces alguna base más que sea perfecta para Cafe Racer? Compártela en un comentario ¡GAS!
Joer que buena información. Opino igual de que la sr es de las mejores. Yo añado la Kawasaki W650 y W800.
Saludos hermanos!
Gracias Antonio! Muy buenas bases, añadidas ;)
Creo que la Morini 350 debe ocupar un lugar en la tabla… El atractivo motor y la calidad de sus materiales en los primeros modelos así lo atestiguan
Pues habra que añadir las moto guzzi y benelli. Un saludo.
Moto guzzi deberia estar aqui. Si o si
Que decir de la Guzzi en toda su gama de chasis tonti lemans, t3, GT…..
La moto guzzi son las reinas
Nano, Manel, Julio. Motos añadidas, si falta alguna no dudar en decírmelo. GAS!
laverda 500
Buena máquina Francesc! Añadida ;)
Pues yo tengo una Yamaha XJ900S a la que tengo ganas de maquearla….
Las moto guzzi???, la SP es facilisima.
Hola, muy buenas, un saludo, yo hecho de menos una base con mas de medio siglo de historia, una del otro lado del charco, la incombustible sportster, XD.
Honda XBR 500 por favor !! 😗
Guzzis al poder!!
Hecho!
La lemans no se toca….es cafetera de nacimientooo
¡Muy buen artículo! Internet lleva pidiendo algo así para los más novatos desde hace tiempo. Estaría guay uno sobre las bases más raras. Las Ducati SS rara vez se ven y no por ello son más difíciles de transformar o menos estéticas en su resultado final.
Saludo
Muchas gracias Borja por tu comentario! Yo estoy enamorado de estas Ducati:
http://caferacerpasion.com/ducati-860-gt-cafe-racer-xtr-pepo/
http://caferacerpasion.com/ducati-cafe-racer-monster-900-hazan-motorworks/
http://caferacerpasion.com/ducati-cafe-racer-leggero-sydney-walt-siegl-motorcycles/
Go go go!
Las MASH sin duda, Café Racer por excelencia😉
Muchas gracias Alfie por comentar y participar en la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
Sin duda alguna son una muy buena opción. A mí personalmente me están impresionando con los nuevos modelos de 50cc que me parecen genial para iniciar a los más jóvenes al rollo, y el modelo TT 40 que me chifla ¡GAAAAASSS!
Me apasionan las cafe racer y me gustaria darle un toque a la mia pero soy un poco nuevo en este mundillo y me gustaria saber que tal es mi moto para darle ese toque cafe racer tengo una suzuki bandit 600 del 99.
Muy buenas Jose Ángel! Gracias por formar parte de Cafe Racer Pasión ;)
Desde mi punto de vista la Bandit con el chasis más redondeado y alto por arriba; tiene mucho potencial. De fiabilidad hablan muy bien en general y de potencial, con un depósito adaptado de una Inazuma 750 o algo por el estilo, y añadiendo doble amortiguador detrás, quedaría una racer muy original. Incluso como sale de serie, con unos semis y trabajando bien la parte de subchasis y colín, puede quedar muy muy guapa.
GAAASSS!
hola quiero empezar a armar una caferacer aqui en venezuela y no se que moto venezolana me podria servir como base para empezar alguien me podria aconsejar gracia y por cierto buen post XD !!!!
Gracias Barraka! Pues alguna japonesa de los 70-80, con chasis de cuna, doble amortiguación trasera y refrigerada por aire; iría bien.
GAS!
La kawasaki kz 650 1979 perrona
¿y cuales se pueden llevar con el carnet a2? Estaria bien hacer un reportaje para todos aquellos que queremos empezar en este mundillo y no sabemos muy bien como hacerlo.
Hola Manu! Si no me equivoco, la 1, la 2 y la 5; o por KW de fabrica o por kit de limitación, pueden llevarse con el A2. Para saberlo es muy simple, si estás limitado a 35 KW, solo tendrás que mirar la ficha técnica de la base que te guste, o mirar si es limitable ;)
Muchos GAS!
Hola,
Estoy mirando de pillarme una BMW R65 o K75 para un mini-proyecto cafe Racer…
Cual te parece que es más facil como base y solo tener que cambiar poca cosa para darle estilo? La R65 me parece personalmente de origen más bonita que la k75…
Gracias!
Un saludo !
Hola Francisco! Muchas gracias por formar parte de la comunidad ;)
Todo depende del estilo y diseño final que le quieras dar. Pero desde mi opinión personal, la R65 es mucho más fácil de conseguir un resultado satisfactorio general.
Un saludo y GAS!
Buenas!
Tengo la vista puesta en Honda CB 250, Yamaha SR 250 y Suzuki GN 250 para transformación mix Brat style-Street tracker.
Dejando a un lado que la Honda es bicilíndrica a diferencia de la Yamaha y la Suzuki.
¿Cuál me aconsejáis para este proyecto?
Gracias. Saludos a todos.
Muy buenas José Antonio, muchas gracias por formar parte de la comunidad ;)
Yo hace un tiempo me estuve cuestionando la misma pregunta que tú jejeje. Mi opinión es que tienes que pensar a largo plazo y en el presupuesto que tienes para modificar, teniendo claro el diseño final.
– La Honda CB250 es más suave y tiene algo más de tirada, pero tampoco mucho más que las otras dos. En contra tiene, que en el mercado de segunda mano las unidades que están en muy buen estado, suelen tener un precio superior a sus primas japonesas. Después, dependiendo del diseño, puede ser un inconveniente las llantas, depósito y forma del subchasis.
– La Yamaha SR250 al ser mono, es algo más «tosca». Pero de serie, si encuentras la Classic, ya tienes llantas de radios, un depósito aceptable y un conjunto en general que con pocos cambios en subchasis y piezas, puede resultar un proyecto económico y aceptable.
– La Suzuki GN 250 va muy bien, similar a la Yamaha, pero con un subchasis un poco más trabajoso que su prima.
Yo al final, llegué a esta conclusión:
– Sí va a ser moto única, sin pensamientos de venderla en un futuro o cambios por cilindrada más alta. Me quedaría con la Honda.
– Sí es para iniciarse o si tu presupuesto o dedicación es menor. La SR y la GN pueden ser la mejor opción.
Luego influyen otros factores, como el estado de las motos en venta, el diseño que hayas elegido, otra vez el presupuesto, etc.
Espero haberte ayudado ¡Mucho gasss!
Hola,
Oye tengo una suzuki gs500e 1993 y no se si se pueda si se pueda modificar en una café racer tu que dices c vería bien
Hola muy buenas Jesús! Gracias por formar parte de la comunidad ;)
Claro que se puede hacer una auténtica Cafe Racer con la base de una GS500. Mira este ejemplo:
http://caferacerpasion.com/suzuki-gs500-cafe-racer-h2-moto/
¡Mucho gassss!
Muchas GRACIAS
Hola! qué opinas de una BMW R1100 RT? qué problemas le verías a simple vista? qué potencial puede tener? es una moto que no he visto cafetera por ahí, ni buscando por la web…
Ya nos dirás.
Saludos!
Hola Fernando! Gracias por formar parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
Yo personalmente opino que es una base con potencial, aunque a primeras pueda parecer «rara o difícil», se puede dejar una moto de estilo clásico bastante guapa. Mira un ejemplo con carenado en mi tablero de Pinterest:
https://es.pinterest.com/pin/320037117261882980/
GAS!!
Tengo una virago 750 1981 y una virago 920 1984 me ha dicho que quedan muy bien como cafe racer cual de las dos es mejor
¡Muy buenas Fer! ¡Qué suerte tienes! ;)
Pues ambas bases son muy buenas para cafetear. La de 750 si es de doble amortiguación trasera, puedes ver un ejemplo con la 1100:
http://caferacerpasion.com/yamaha-virago-1100-cafe-racer/
La otra, si es la XV920 con mono-amortiguador, puedes hacer algo similar:
http://caferacerpasion.com/yamaha-xv-750-virago-cafe-racer-by-jean-pierre/
¿Cuál de las dos mejor? Puff, una decisión difícil. Yo la haría sobre la base de la 920, haría una cafetera con asiento monoplaza tipo Bobber con ruedas muy gordas…
Mucha fuerza en ese proyecto y mucho GAS!
Buenas a todos.
Estaba valorando comprar una café racer, pero… xq no transformar la mía?? ? Tengo una GSX600f de 2003 carburacion. No veo muchas transformaciones, que me decías de este modelo como base??
Hola Javier! Gracias por comentar y feliz año 2018 ;)
Es cierto que no hay muchas Suzuki GSX600F Cafe Racer, pero desde mi opinión, yo creo que retirando todo el carenado y plásticos, colocando un semicarenado estilo años 70, faro redondo, subchasis modificado y demás; puede quedar algo guapo.
Mucha fuerza con el proyecto y GASSS!
La honda xbr 500 es una excelente base para cafe racer
Hola Antonio! Muchas gracias por formar parte de la comunidad ;)
Cierto, la XBR es una base genial!
Mucho gas!
Tengo una triumph trident 900, negra y roja, muy cuidada y sin caídas. Me estaba planteando «cafetearla», porque además es un «avión», en cuanto a potencia y aceleración…Hace relativamente poco mi mecánico, al acabar de hacerle culata y embrague, me lo sugirio y me aseguro que saldría un proyecto muy estético y llamativo…pero, dados los escasos kms que logro usarla, mi mujer me «sugirió» (nótese las comillas) que «…ni un céntimo más en una moto que ni usas»…por lo que me encuentro en un cruce de caminos: ¿la vendo tal y como está? ¿me divorcio y la actualizo? (Mi mecánico dice que si se la dejo y la cafetea, cuando la vea,voy a arrepentirme de no haberme divorciado…) ¿que tal base es para una racer, teniendo en cuenta que en los semáforos muchísimas «R» se me andan con ojo? ¿la pulo?
Hola Pancho! Muchas gracias por formar parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
A mí la Trident 900 con un depósito de estilo clásico Triumph y un colín a medida, me pone muy burro jeje. Yo optaría por no divorciarme y transformar la moto. Si le das el toque vintage de sus hermanas y con ese motor ¡GASSS!
Hola Ismael.
Es complicado legalizar todas estas modificaciones? Qué puntos jay que tener en cuenta?
Muchas gracias y te felicito por tu web. Es lo más!!!
Hola Pedro! Muchas gracias por tu comentario y por formar parte de la comunidad ;)
Puedes ver el artículo sobre cómo homologar una Cafe Racer y ver los puntos a tener en cuenta.
Mucho gas!
Y por cierto, qué crees que se puede hacer con una Honda Vf 750 c?
Gracias otra vez!!!
Sí claro! Te recomiendo que estés al loro esta semana en el blog, vas a poder disfrutar con una VF brutal ;)
Hola Ismael.
Flipando con la Vf del reportaje. Pero un cosa, la que yo tengo es la VF 750 C o también conocida como MAGNA. Es otro modelo. A ver si me puedes echar un cable con alguna idea. La parte delantera me gusta, pero la trasera pide a gritos transformación!!!!
Gracias y no pares!!!
Muchas gracias Pedro por tus palabras! Pues con la «Magna», en la trasera puedes tirarte al rollo Bobber y poner un asiento monoplaza, o darle un toque cafetero creando un subchasis nuevo, haciendo el existente más alto.
Mucha fuerza y mucho gas!!!
Gracias Ismael.
Lo voy madurando!!!
Triste tengo un Kawasaki Kz 750, me apasionan mucho las caferacer, y me siento frustrado porq empeze a modificar mi moto y me agarro la dictadura y con eso todo se elevo por las nuves soy de Venezuela.
Muy buenas Argenis!
Con una KZ750 tienes muchas posibilidades, es una base brutal ;)
Gas!
Yo tengo ya dos preferidas para cafetear. La Kawasaki Zephir y la Honda CB seven fifty. Casi seguro q me pillo la Zephir.
Muy buenas bases Emilio! Motos para mi gusto con una potencia digna, super fiables y unas líneas de serie que con poco tienes una buena cafetera ;)
Go go go!
Hola a todos no cual pillarme, si una con poco trabajo o una que se pueda hacer algo como una BMW. Estoy empezando en el mundillo de las motos
Hola Eleazar! Muchas gracias por formar parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
Todo depende del presupuesto, proyecto y demás que tengas en mente.
Mucho gasss hermano!
Un saludo a todos y felicidades Ismael por todo el contenido de la web.
Tengo una Yamaha FZ 750 del año 86, creo que como base puede dar mucho juego para crear algo bonito ;)
Seguro que te pediré consejos para poder crear una bonita cafe racer.
Vs y Rafagas!!!
Muchas gracias Albert por tus palabras!
Yo creo que una buena Yamaha FZ750 Cafe Racer sería cambiando el colín y poniendo una cúpula o semicarenado de estilo clásico ;)
GASSSS
Hola Ismael me parece fantastico como ayudas a todo el mundo, por eso me atrevo a preguntarte qué tal ves una bmw f650 para transformarla en Scrambler, no veo referencias por internet y no se si me valdrá la pena intentarlo, tú le ves posibilidades?
Hola Paco! Muchas gracias por tus palabras y por formar parte de la comunidad ;)
Yo veo una base completamente válida para hacerte una Scrambler sin problemas. De hecho hace tiempo tuve en mente en hacerme una con depósito de una Puch rollo clásica ¡Dale caña tú! ;)
Vsss
Hola Ismael. Creo que una buena base también sería una moto de los 90 un tanto olvidada…..Honda Revere 650. Que te parece?
Hola Javi! No hay base que una buena mente y un par de manos no puedan customizar ;)
Muy buenas, la verdad que este ha sido el único “foro» que medio me ha ayudado a aclarar mis dudas, ante todo muchas gracias por hacer saber esta gran información para todos nosotros que somos inexpertos. Mi duda es está: tengo pensado de hacerme una cafe racer, ya se todos los pasos a seguir de homologaciones etc, mi duda está en que solamente teniendo el carnet de coche, ¿ una 125 se me quedaría con falta de potencia? Solamente la quiero para disfrutar y hacerme un poco más en esto de las motos, no va a ser para uso diario si no los findes. Aparte de poder prepararla para que tenga un poco más de vida. ¿Se moverá bien? O me desilusionaré. Gracias y un saludo!!!
Mil gracias Jorge por tus palabras! Tengo amigos que con sus cafeteras de 125 van muy bien para lo que quieren, ir al trabajo con estilo y pequeñas rustas los findes ;)
Buen día.. Cual seria una buena base para una Brat Style
Como base qué tal la kawasaki kz 650 1979???
Perfecta! ;)
Buen artículo lo leí hace tiempo y lo leo de nuevo, y es xq quiero aventurarme ha hacerme algo. Bajo presupuesto pero mano de obra la que haga falta, alguna recomendación tengo varias candidatas, xj650, xv500, Suzuki gr650, Suzuki gsx1100, lo malo es que me gusta todo pero lo que más me llama son las scrambler pero con algo de brat style. Ya me dices tú recomendación. Un saludo
Buen diaba todos, les envio un saludo desde mexico, tengo algunas preguntas, soy un tanto nuevo en esto del motociclismo casi un año apenas, pero manejo una cafe racer 150 cc, y quisiera recomendaciones y su opinion acerca de una bmw para modificar a cafe racer o scrambler pero no se si una bmw k1200 lt sea recomendable para hacerle estas modificaciones ya que lei que pueden ser un poco pesadas, en fin muchas gracias espero puedan recomendarme algo adecuado.
Gracias