Yamaha XT 600 Scrambler – Cafe Racer SSpirit. Una XT600 preparada para que disfrutes en el monte, solo o en buena compañía. Y es que saborear la naturaleza montado en tu moto es toda una gozada. Eso si, lleva cuidado por donde vas, vaya a ser que tengas algún percance con el seprona ;)
En esta ocasión, quiero mostrarte una moto que viene desde la preciosa ciudad de San Sebastián, ofreciendo toda una Yamaha XT 600 Scrambler.
Según me cuentan los chicos de Cafe Racer SSpirit. Desde un inicio querían crear en esta moto una experiencia de diversión en la conducción, tanto en ciudad como fuera de pista.
El resultado, una elegante moto trail de estilo vintage, con una reducción notable de peso y un look más agraciado. Por supuesto, la base elegida fue la de arranque a patada, la 2KF.
Lo más destacable de este trabajo, es el depósito de gasolina de tamaño reducido que queda perfectamente alineado con el asiento. Un asiento elaborado de manera artesanal, pensado para una persona pero con posibilidad de acompañante para ocasiones puntuales. Al tratarse de una scrambler, tanto el guardabarros artesanal delantero como trasero, han sido colocados en la parte superior; y ambos cuentan con un acabado en chapa. Se ha decidido dejar estos últimos así para dar un énfasis al aspecto robusto de la scrambler.
Como escape, aprovechando los colectores originales se ha optado por colocar un Supertrapp. Bien conocido en los EEUU puesto que eran los escapes más apropiados para salidas al campo con su sistema anti-spark. Con ello se ha conseguido un sonido característico de las motos de los años 70.
El resultado, una perfecta scrambler dispuesta a subirse por cualquier parte ;) Mira el resto de fotos:
Dime ¿A qué zona rural te irías con la Yamaha XT 600 Scrambler de Cafe Racer SSpirit?
Muy linda XT, me gusta muchisimo lo que lograron con ambos guardabarros.
Saludos
Muy bonita, sorprende lo limpia y lijera, líneas muy retro.
Sencilla y preciosa, buen trabajo.
Horrible. Parece una moto hecha en el garaje por un aficionado. No deberías de publicar este tipo de transformaciones hechas supuestamente por un taller profesional. Me parece un insulto hacia quienes nos gusta esto. Todo el motor pintado sin cubrir nada, hasta los tornillos han pintado. Ninguna complejidad técnica. Mantienen llantas originales viejas, suspensiones originales viejas, basculante y horquilla original, etc. Por cambiar un depósito, asiento, manillar y luces se le publica la moto aquí? Depósito usado de otra moto , guardabarros de los baratos y recambios baratos. En fin.
Hola Jon,
Lo primero, aquí se publica libremente cualquier trabajo que su constructor, aficionado o propietario quiera mostrar. Y es accesible gratuitamente y libremente para tod@s. Luego que sea gusto de todos eso ya es otra cuestión… Por lo que mi intención no es para nada insultar ni ofender a nadie (cosa que veo que tú sí tienes interés…).
Segundo, cada uno transforma y personaliza una moto como quiere; y en la mayoría de casos los constructores no tienen mucha libertad, ya que casi todos sus trabajos son bajo encargo. Con lo que el cliente es el que decide tanto en cambios como por supuesto, en presupuesto. Si esto último es limitado, no se podrán hacer grandes modificaciones.
Tercero, el precio de venta puede que se corresponda o no ha todo el trabajo realizado junto con la base. Pero eso es decisión del vendedor. Y si hay alguien que lo valora y quiere pagarlo… La pelota con la sonrisa pintada me parece absurda y su inventor ha generado millones con ella, pero lo respeto.
Respeto y libertad! GAS!