Moped Cafe Racer
¿Alguna vez te has planteado customizar un ciclomotor clásico? Si lo has hecho vas a alucinar con esta Moped Cafe Racer. Una moto que ha pasado de ser una Mobylette SP90 a convertirse en toda una abuela cafetera ¡Fiu fiu! ¡Qué pedazo de joya!
Esta proeza la ha conseguido el constructor XTR Pepo que ya nos tiene más que acostumbrados mostrándonos sus singulares trabajos, y ofreciendo transformaciones de motos con bases no muy comunes y siempre con un rollo racer de escándalo.
Yo siempre he soñado con tener una burrica de 2 tiempos, tipo moto clásica de carreras, personalizada a mi gusto y «trucada» con algún que otro juguetito. Recordando así a las generaciones de jóvenes moteros con alma deportiva, que por la década de los 60′ y sobre todo en los 70′ y 80′; potenciaban sus ciclomotores de 49 cc cambiando escapes, carburadores, cilindros y muchas más virguerías que no siempre andaban jajaja. Algún día haré algo con una Derbi ;)
Bueno, volviendo a esta Moped Cafe Racer, vamos a ver que ha hecho Pepo para logar este pequeño cohete cafetero ¡Go!
- Denominada con el apodo de «PTT», este proyecto utiliza la base de una Mobylette SP90 de 1975.
- Se ha cambiado la horquilla por una procedente de una Mobylette Cady.
- Las ruedas de aleación, tanto la trasera como la delantera son también de una Cady.
- Semimanillares incorporados hechos por XTR.
- Soporte del carenado artesanal y carenado realizado en fibra.
- Manetas de freno Gonelli.
- Mando de acelerador de gas y puños Domino.
- Cuentarrevoluciones electrónico clásico Motoplat.
- Doble amortiguación trasera con amortiguadores regulables.
- Reposapies de aluminio colocados en el basculante de una Cady.
- Chasis original modificado para adaptar los nuevos detalles.
- Cadena de la serie «Oro» de Regina.
- Cigüeñal aligerado, reforzado y equilibrado.
- Motor rectificado y aumento de cilindrada a 70 cc.
- Carburador Amal de mayor diámetro que el original, el nuevo es de 16 mm.
- Filtro de aire cónico metálico.
- Sistema de escape tipo racing de Metrakit.
- Rotor con encendido electrónico MVT.
- Correa racing Malossi y variador modificado.
- Guardabarros delantero artesanal simple.
- Asiento monoplaza y colín by XTR.
- Tanque original personalizado.
- Tapas laterales y motor pulidos a espejo.
- Pegatinas de marcas reconocidas.
- Pintura realizada por Pintumoto.
¡Madre mía! ¡Cómo tiene que tirar esta Mobylette! Ligera, subida a 70 y con ese escape… arggg… tiene que ser un juguetito brutal. En Youtube hay varios vídeos de algunas que supuestamente sobrepasan los 100km/h. A ver qué dice Pepo Rosell sobre esto jejeje.
Muchas gracias como siempre al constructor por compartir y a Cesar Godoy por las fotos. Si te gustan las «amoticos» de carreras y has tenido algún ciclomotor de la época, no dudes en dejar ahora un comentario con la marca y modelo y responder a la siguiente pregunta.
Hola mi primera » moto » fue un Mobylette , no recuerdo el modelo solo que no era el » rural » y me traia por el camino de la amargura cuando llovia .Ara unos 4 o 5 años contacte con un joven empresario de Palma que por hobby trucaba y customizaba este tipo de velomotores simplemente por curiosidad , vi su anuncio en 1000 anuncios .com. a lo mejor lo conoces .