Honda CLR125 Scrambler – Dream Wheels Heritage. Esta Scrambler que nos llega desde Portugal demuestra carácter y personalidad. Con un diseño singular estilo grafiti,  Hélder Moura y todo el equipo de construcción han creado la mejor transformación que he visto sobre esta base hasta la fecha.

«La ley de Portugal permite conducir una moto de hasta 125cc con el carnet de coche sin necesidad de pruebas adicionales, este es definitivamente un nuevo mercado que podría llegar a ser bastante interesante», señala Hélder. «Hasta ahora no hemos visto muchas transformaciones de motos de pequeña cilindrada. Dream Wheels Heritage pretende cambiar esto y por eso decidió abordar este proyecto: nuestra Honda CLR125 cityfly Scrambler «.

«Originalmente, la Honda City Fly CLR 125 era una moto urbana para ser disfrutada en su mayoría en la ciudad y en zonas llanas (no recuerdo el supuesto potencial off-road), principalmente debido a que su motor de 125cc no fue diseñado para la velocidad, más bien para ser económica y fiable en el uso diario. Este tipo de motos era y sigue siendo el modelo de elección para el reparto de pizzas y correo en Portugal. Fue un repartidor de pizza quien nos vendió la moto. La compró específicamente para su trabajo porque no tenía licencia de mayor cilindrada. Él nos vendió la CLR y luego tomó algunas lecciones para obtener el carnet y poder llevar su nueva moto, una Honda NX400».

«La lista de los cambios es bastante larga. Básicamente, iniciamos con un nuevo subchasis, asiento, guardabarros y la restauración del depósito de gasolina procedente de una Yamaha FS1. Como detalle curioso, este cuenta con un tapón personalizado hecho con un imán de nevera. El nuevo manillar es un modelo Renthal «Fatbar». Luego añadimos un nuevo faro y una placa frontal ovalada.

Los neumáticos son unos Heidenau K67s. La rueda delantera de 18″ es de una Yamaha XS400. La trasera, una llanta de radios de 18″ con pequeños detalles en color rojo».

«El freno de disco delantero también es de una Yamaha XS400. La horquilla es un conjunto elaborado a partir de una Suzuki RMX 50. Se añadió una nueva bujía y pipa de la marca NGK, junto con el nuevo filtro de aire K & N. Utilizamos algunos de los nuevos interruptores de luz de Blitz Motorcycles porque nos gusta mucho sus cosas.

Para terminar, hemos añadido una nueva luz de freno LED, bajamos la altura unos 10 cm y añadimos un escape FMF Mega Max II con un nuevo colector hecho a mano. Y como puedes observar en las fotos, la moto también tiene un soporte extraíble para colocar un monopatín longboard».

«No podríamos haber hecho este trabajo sin el apoyo de los diseños de Pitta Designs, que hicieron toda la pintura y la tipografía. Luís Conrado para el asiento, Bicas Customs para el skate y Pedro Marcelino con sus fotos».

Muchas gracias Pipeburn por el fabuloso artículo y a Dream Wheels Heritage por el trabajo y toda la información.

¿Qué te parece la Honda CLR125 Scrambler de Dream Wheels Heritage?