Honda CG 125 Cafe Racer
Ligera, fácil de mantener e ideal para el día a día en la ciudad. Además por su cilindrada, esta moto es perfecta para iniciarse en el mundo motero y recorrer tus primeros kilómetros cafeteros ;)
Una pequeña Honda CG 125 Cafe Racer con la que podrás disfrutar de una moto con rollo clásico, asiento monoplaza, posición de conducción sport y alma cafetera. Así es esta joyita creada por Bruno Costa, constructor en Caffeine Custom de Brasil. Un taller que nació en 2014 para celebrar la pasión por las motos de época, la mecánica, el arte, el diseño y todo lo que pueda ser construido de forma artesanal y creativa en un garaje.
Sigue leyendo y conoce toda la historia:
¿Cuál es la filosofía del taller?
En Caffeine Custom se han inspirado en la tradición y la simplicidad de las motos clásicas. Con la idea principal de crear modelos únicos y de estilo libre, no necesariamente perteneciente a algunos de los estilos custom de mayor tendencia.
Ya sea con una moto vieja o nueva, la propuesta del constructor es simplificar al máximo las partes estructurales, mecánicas y eléctricas. Combinando el uso de materiales y procesos artesanales, con un diseño minimalista para crear máquinas simples, eficaces y sobre todo divertidas.
¿Quién hay detrás?
Desde las primeras ideas hasta que todo el concepto coge forma con el nombre, logotipo, diseño, modificaciones, fotos, etc. Todo este trabajo placentero y divertido se realiza por dos buenos amigos que vienen de orígenes muy diferentes:
- Bruno Costa, diseñador de automóviles que decidió salir de la oficina y volver a diseñar su propia vida. Un viajero nómada, marinero sin experiencia y motero de corazón. Siempre está en busca de aprender nuevas habilidades, experiencias y expresar su potencial de creatividad.
- Tiago Zilli, un diseñador gráfico con mucho gusto por el diseño del producto, se divierte como un niño cuando monta en moto. Además, se encarga de la comunicación y la marca del taller.
¿Qué se le ha hecho a esta bicha?
La «Caffeine #2» es el segundo modelo basado en una Honda CG 125 Cafe Racer de 2008. Completamente rediseñada, este modelo ofrece una moto urbana muy singular y de estética clásica deportiva. Su diseño está inspirado en las Cafe Racer de la época con algún que otro guiño a las Boardtracker.
Una vez más la opción de un modelo Honda de baja cilindrada, se produce porque los chicos siguen creyendo que las pequeñas motos son más fáciles y divertidas de conducir en la ciudad. Siendo más ágil, económico, ligero, fácil de mantener y una gran alternativa para el tráfico pesado.
Algunas partes, como el subchasis, manillar, escape, asiento monoplaza, tapizado, guardabarros, caja de la batería y algunos otros pequeños detalles; están diseñados exclusivamente por Caffeine Custom.
Y tras su paso, el sonido del motor junto al nuevo escape curvado artesanal, hace que toda la gente se quede mirando.
Algunas carácterísticas:
- Moto base: Honda CG Fan 125 2008.
- Motor: 125 cc original Honda con filtro de aire cónico y pintura anticalórica mate.
- Chasis: Completamente rediseñado, recibió una parte trasera curvada y pierde los soportes y fijaciones innecesarios para un diseño limpio y ligero.
- Depósito de combustible: Procedente de una vieja Honda CG 125 de 1982, restaurado con pintura blanca mate y el logotipo exclusivo «El Motero» de Caffeine cortado por láser.
- Escape: Diseñado por Caffeine con pintura de níquel mate.
- Guardabarros: Delantero y trasero diseñados y fabricados en acero.
- Asiento: Monoplaza con tapizado y costuras trasversales.
- Caja de la batería: Caja de aluminio de nuevo diseño con pintura negro mate.
- Neumáticos: En la parte delantera 90.90.18 y en la trasera 110.80.18.
- Accesorios: Faro, intermitentes, luz trasera, indicador de velocidad, espejos y palanca de embrague, todo en aluminio.
Como ves, una Honda CG 125 Cafe Racer personalizada al detalle. Muchas gracias a los chicos por compartir su trabajo.
Si tú también tienes una moto customizada a tu gusto, cuéntanos su historia ;)
Las cafe racer son mis preferidas, pero debido a la zona donde vivo no son lo más indicado. Para disfrutar de una café debería recorrer 10 kms de caminos vecinales en estado espantoso, por decir algo elegante,para llegar a la carretera.
Tengo en construcción una Yamaha YBR, pero en configuración scrambler con sillín tipo Lycett monoplaza y silencioso de aluminio réplica Gilera. Probablemente fabrique una horquilla Earles, para darle un toque más vintage aún.
Voy muy lento, debido a que no dispongo de tiempo. Espero terminarla este año…
Wow Mario! Va a ser algo muy retro, diferente e interesante o lo que estamos acostumbrados. No tiene por qué ser siempre todo cafetero, en una moto para el día a día, prima más la necesidad que el estilo. Eso no quita no hacer un buen diseño ;)
Con ganas de ver alguna foto y resultado jejeje ¡GAS!
Mr interesa esta 125cc q habéis diseñado, como contactamos?
Hola JM ;)
Esta moto está diseñada y fabricada por Caffeine Custom. En el post hay un enlace para contactar con ellos.
Cualquier cosa, aquí estamos ¡GAS!
Acabo de ver q son de Brasil. Aparte el sitio web está en obras y no funciona el contacto.
Que pena.
Hay en España algún taller q trabaje máquinas de este estilo?
Saludos y excelente blog!
Ps conoces la bolt eléctrica californiana?
Nosotros estamos con una CB125 S del 82, que dentro de poco quedará con un rollo clásico cafetero muy guapo ;)
Si quieres más info, mándanos un mail ¡GAS!
Hola Jm, lo siento por el retraso en contestarle, pero estavamos a full finalizando nuestra ultima moto. El sitio web que todavía no estaba, ahora si finalmente está funcionando (caffeinecustom.com). Somos de Brasil y aunque muy lejos, es un gusto compartir aqui nuestro trabajo y sobretodo saber que has gustado. Gracias! Los mejores saludos desde Brasil.
Donde puedo conseguir un escape igual?
Hola Juan! Gracias por comentar ;)
El escape es artesanal por los chicos de Caffeine Custom y tiene que sonar brutallll.
GAssss!
que linda moto, los felicito excelentea la verdad, mi consulta es si envian algunas partes a diferentes paises
Hola Ronald! Gracias por participar y formar parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
¿En qué país resides?
GASSSSS!
Estoy interesado a mediano plazo en una una Honda CG 125 cafe racer-caffeine custom
Hola Felkin! Muchas gracias por formar parte de la comunidad ;)
Si quieres, envíanos un mail a ([email protected]), indicándonos tu zona de residencia y preferencias. Y te mandamos los datos de los constructores más cercanos.
GAS hermano!
Hola amigos, me alusina el trabajo que hacen, soy de chile y me gustaria porder comprar una honda cafe racer 250cc, me ayudan?
Los admiro su trabajo y gracias
Hola Rafael! Muchas gracias por comentar y por tus palabras ;)
Vamos a buscar en Chile algún constructor que te pueda ayudar ¡Mucho gass!
hola muy buena personalizacion en esta moto felicitaciones , yo tengo la misma moto una Honda cg 125 es una moto muy buena ahora estoy horrando dinero para empezar a modificarla como esta moto la quiero dejar SALUDOS…
Muchas gracias Denis por formar parte de Cafe Racer Pasión y contarnos tu historia ;)
Seguro que la dejas muy guapa, ya nos irás contando.
Saludos!
hola, bonito proyecto, estoy con algo similar entre las «piernas» pero tengo unos flecos que cuelgan, a ver si me podéis echar una mano… en esa misma moto.. podemos asegurar ¿¿¿ que lo que cortamos de la parte trasera del chasis para hacer la curva donde aposentar nuestro flamante asiento y/o carena «culo de avispa» realmente es subchasis??? y de ser así podemos tirar de radial con la ansia de un día de paga doble? o por el contrario consta como chasis y si cortamos nos la tendremos que colgar de la pared?? la moto es una honda cg 125 del 2007 (intuyo que sera idéntica a esa maravilla antes de pasar por el taller)
gracias de antemano
PD: tengo entendido que en españa no podemos cortar el chasis de la moto pero si modificar el subchasis (ya esté atornillado o soldado) y quiero asegurarme antes de tener un precioso pisapapeles!!
mil Gracias!
Hola David! Muchas gracias por formar parte de la comunidad ;)
En muchas ITV que he ido, me dicen los ingenieros que no se puede cortar ni modificar chasis y subchasis en la moto. Después, en la práctica, la gran mayoría modifica esta parte, homologa y pasa la ITV sin problema. Pero esto ya depende del centro de inspección y del ingeniero de turno.
Si quieres mándame un mail y te paso el contacto de una empresa especializada.
Mucho gasss!
Tengo una- honda cb190r para modificar y hacerle estilo clásica café
Hola Rayser! Muchas gracias por formar parte de la comunidad ;)
Mucha suerte en tu proyecto y mucho gasss!
una disculpa al modificar el escape de esa manera se necesita ajustar el carburador ya que eh estado leyendo y modificar un escape es de las cosas mas difíciles porque se descalibra el carburador(se que parece una pregunta de novato pero lo soy) ya que estoy en proceso de armar una casi idéntica y estoy llegando a la parte del escape pero me queda esa duda de antemano saludos y gracias
Hola Daniel! Muchas gracias por formar parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
Normalmente al cambiar el escape o filtros de aire, deberías de carburar de nuevo.
Mucho gasss hermano!
HERMANO UNA CONSULTA: SOY DE PERU QUIERO SABER DONDE PUEDO CONSEGUIR LOS ACCESORIOS PARA ARMAR ESA MOTO CAFE RACER SOLO TENGO LA BASE… UNA HONDA CG 125…
PDT: SE VE BIEN BONITA LA MOTO MODIFICADA QUE HICISTE
la neta esta perra la moto quedo algo bien
Hola
Soy coreano.
Me encanta CG125.
¿Puedo comprar el volante por separado?
Le agradecería que me contestara.