Ducati 848 Cafe Racer
Broomm, broomm ¡La vita è bella! Y si es en una máquina italiana como esta más. Esta pedazo de bicha apodada con el nombre de «Doud Maquina» muestra una Ducati 848 Cafe Racer extrema. De diseño moderno y deportivo, se aleja del estilo clásico que tanto amamos pero al que ya estamos bastante acostumbrados. Y es que la vida no es solo llantas de radios y el típico colín cafetero, también se agradecen trabajos que te ofrecen un aire fresco y un rollo tope racing con mucho ¡Gas!
Vamos a analizar los cambios de este trabajo:
- Moto base del proyecto: Ducati 848 del año 2010.
- Depósito de combustible procedente de la mítica Radical Ducati 02.
- Tapón de gasolina de apertura rápida de competición hecha en CNC.
- Mini careta o cúpula procedente de la Monster 821.
- Asiento artesanal monoplaza de la RAD 02 Corsa Evo.
- Tapizado de asiento con gamuza deportiva by XTR.
- Discos de freno de alto rendimiento Discacciati.
- Latiguillos de freno Kevlar de Frentubo.
- Faro elipsoidal frontal.
- Palanca de freno y embrague en aluminio, plegables y regulables.
- Radiador de aceite procedente de la Monster S4R.
- Radiador de agua redimensionado Tamburini Factory.
- Guardabarros delantero artesanal XTR.
- Intermitentes micro genéricos.
- Caja del filtro de aire hecha en carbono.
- Tomas de aire y soportes de inyectores de la 848 mecanizados.
- Cuerpo del acelerador de la 1098.
- Filtros de aire sport.
- Batería de pequeñas dimensiones y más ligera LIPO.
- Luz trasera mini.
- Soporte de matrícula discreto by XTR.
- Cadena racing oro Tsubaki.
- Cilindro esclavo de embrague EVR.
- Kit de embrague seco antirebote antibloqueo EVR con plato rojo.
- Chasis personalizado cromado.
- Rectificado de las cabezas de los cilindros.
- Cableado eléctrico revisado y reubicado.
- Centralita ECU programable EVR de «quita y pon» racing.
- Filtro de gases ADN.
- Estriberas regulables de aluminio CNC by XTR.
- Monoamoriguador trasero Öhlins.
- Guardabarros trasero hecho en fibra de carbono by XTR.
- Protector de cadena en el monobasculante en carbono artesanal XTR.
- Subchasis modificado.
- Sistema de escape corto 2-2 Super Mario con megáfonos Spark.
- Neumáticos para carretera y circuito Pirelli Supercorsa SP.
- Pintura en frontal, depósito y guardabarros delantero en combinación amarillo y negro, por Pintumoto.
- Fotos hechas por Cesar Godoy.
Como ves, es cierto que si somos un poco puristas, más que una Ducati 848 Cafe Racer sería más bien una preparación y conversión de deportiva de serie a «naked racing».
Como he dicho al principio y opino personalmente, hay muchos gustos y yo la verdad que soy más de diseños «clásicos y setenteros»; pero eso no quita el poder valorar un trabajo que merezca la pena. Y con XTR Pepo, hasta ahora, todos sus trabajos están siempre a un nivel muy top en terminación, mecánica y calidad. Por ello mis más sinceras felicitaciones.
Òtimo post, linda motocicleta