Bultaco Metralla MK2, una moto de carreras para la calle. Y es que esta clásica fue todo un bombazo en su época, ya que esta moto de 250, llegó a ser la moto de serie más rápida del mundo en esa cilindrada.
Por ello y gracias a Rafael Moreno de Donkey Motorbikes, vas a poder conocer un poco de historia de este icono de las motos clásicas españolas ;)
En 1966 hacía su aparición la flamante Bultaco Metralla MK2 de 250 c.c., una evolución de la Metralla 62 de 200 c.c.
La MK2 supuso un revulsivo para el motociclismo español y mundial, con su velocidad punta de más de 160 km/h, se convirtió en la moto de serie más rápida del mundo dentro de su cilindrada. En Reino Unido, la tierra donde había nacido el Cafe Racer, una moto que de serie superaba las 100 millas a la hora, fue acogida con gran entusiasmo entre los aficionados y se comercializó con el eslogan «The Road Racer You Can Ride On the Street”, la moto de carreras que puedes usar en la calle.
Su motor monocilíndrico de dos tiempos, 27 CV, 5 velocidades y líneas deportivas en gris y negro, hicieron las delicias de aquellos que pudieron permitirse esta joya de la ingeniería catalana. Ya que su única desventaja, fue un precio superior a sus competidoras.
Por si todo esto no fuera suficiente, Bultaco comercializó junto a la moto el Kit America, que incluía un nuevo escape, depósito, colín, cúpula, semimanillares y variaciones en el motor que arrancaban unos caballos más, alcanzando 34CV y 170km/h. Estas motos de competición lograron importantes victorias en pruebas de velocidad, como los dos primeros puestos obtenidos en el prestigioso Tourist Trophy de la Isla de Man en 1967.
Con la MK2, la marca española Bultaco tocaba cima en el mercado de motos de carretera. Por suerte, en el mercado de segunda mano se puede encontrar todavía esta joya.
¿Has visto alguna vez en persona la Bultaco Metralla MK2?
Gracias por la publicación Ismael, todo un honor! Es un placer compartir nuestra afición por estas joyas de nuestra historia.
Un abrazo!
Gracias a ti Rafael por el aporte a la comunidad ;)
¡GAS!
esta muy buen amigo
¡Gracias!
Buenas y gracias por el articulo.
Preguntas si he visto alguna vez alguna mk2?
Tengo una.
Muy buenas Antonio! Muchas gracias por participar en la comunidad ;) Enhorabuena porque tienes una burra muy guapa. No dudes en enseñárnosla.
Un saludo y mucho ¡GAS!
Hola a todos
Me gusta la publicación. Sólo tengo un apunte. La metralla Mk2 de «serie» se vendio sobre todo por ser la primera 250cc de serie en sobrepasar las 100 mph, la famosa «tonelada»(más-menos 170kms/h). Con el kit de cilindro, pistón, escape, carburador, encendido femsatronic y la caja de R.C. La moto perfectamente pasaba de 200kms/h (dependiendo de el desarrollo)
Saludos
Muy buen aporte Yosu! Muchísimas gracias por tu info y por compartir todo tu conocimiento.
Espero que sigas comentando y formando parte de la comunidad ;)
Un abrazo y ¡GAS!
Yo tuve una con 21 años. Tengo 70. Alucinante. Disfruté con ella tanto, que hasta se me salen las lágrimas cuando me acuerdo. La tuve de nueva tres años en que me la robaron. Le puse semimanillares de la TSS y le venía muy bien.Además de todo encima era una preciosidad. (Estoy hablando de hace 50 años). Ya se que hoy día está superada por muchas, pero entonces llamaba la atención por donde iba. Saludos.
Muchas gracias por formar parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión, Miguel ;)
Da gusto leer las historias de las personas que pudieron disfrutar de estas joyas del motociclismo Español, en su estado original. Tendría que ser la leche ir con un bicho de estos en esa época.
Un abrazo y mucho ¡GAS!
Pues a mi me pasó lo mismo, tenía 22 años cuando me la robaron, ahora tengo 63 y me encantaría encontrar una, yo la compré de segunda mano y creo que le habían hecho alguna trucada, porque cuando nos «picábamos» en algún semáforo, de salida les sacaba un cuerpo y medio siempe, y yo no era muy birguero.
Saludos a todos.
Muy buen articulo si he visto una de cerca tengo una matricula de B 551 primera serie una maravilla yo creo que una de las mas bonita de España y original y he visto muchas pues de siempre me gusto esa moto era el sueño de tots los de mi edad,un saludo.Manolo
Un placer tenerte por aquí Manolo!
La moto es una joya y los que habéis visto una de origen y en la época, ha tenido que ser todo un bombazo.
Mucho gass!
Una excelente motocicleta para los tiempos que corrían. Buena mecánica, belleza de líneas, sonido encantador, una cadena carenada que evitaba ruidos y añadía duración y seguridad… Con una Mk2 realicé mi primer viaje «importante» a unos cien kilómetros de mi domicilio. Recuerdo que a la vuelta me quedé sin gasolina a mitad de camino. Y es que si hemos de buscarle un defecto a esta moto revolucionaria, era su apetito insaciable. Creo recordar que en los doscientos y pico kilómetros que recorrí se bebió unos 23 respetables litros de «súper» .
Muchas gracias José Luis por tus conocimientos y aporte! ;)
Hi, Is the Bultaco road racer for sale. Thank you, John
Hi John! Thanks for comment! The Bultaco Metralla MK2 is an old racing bike ;)
Greetings!
Una gran moto, si tuviera el tipo de embrague y cambio de la Montesa Impala, sería insuperable, son sus dos puntos más criticables.
Buena recomendación Emilio! Mucho gasss!