BMW K1100 Cafe Racer brutal by De Angelis Elaborazioni. Sin duda alguna, una de las mejores transformaciones sobre la base de la K.

Apodada con el nombre de «LaDini», esta BMW es toda un proeza construida por Giorgio De Angelis, que tomó la decisión de crear una K1100 totalmente diferente a lo que se había visto hasta el momento dentro de nuestro mundo motero. Una máquina restaurada, modificada y personalizada; con un alto nivel de calidad y mejoras mecánicas y tecnológicas.

Después de un trabajo profesional que ha durado varios meses, y que ha contado con la ayuda de amigos como Fabio de SeSfactory y Giovanni de Honda Motors. Estos son los cambios realizados para conseguir una BMW K1100 Cafe Racer de escándalo:

• Base seleccionada: BMW K1100 LT de 1992.
• Horquilla invertida de 50 mm con mejoras de Andreani MHS.
• Pinza radial en freno delantero.
• Pinza de freno trasero de la línea Racing de Brembo.
• Latiguillos metálicos negros.
• Semimanillares de 50 mm hechos en Italia en aluminio anodizado por Robby Moto.
• Estriberas retrasadas en aluminio de BSK Speedworks.
• Amortiguador de dirección.
• Monoamortiguador trasero Öhlins Racing con botella de gas y ajuste de precarga.
• Línea de escape completamente artesanal por SeSFactory en acero inoxidable, con múltiples soldaduras y configuración de colectores 4-2-1.
• Radiador nuevo hecho a mano en aluminio con un mayor tamaño que el original, masa radiante de 40 mm, tubería de paso más compacta y asiento de válvula original. Todo ello fabricado en Cellole por RcRacing Radiators.
• Colín artesanal en aluminio personalizado y ajustado al subchasis, más guardabarros delantero super reducido, hecho por SeSFactory.
• Llantas de radios personalizadas con los perfiles de los aros pulidos.
• Centralita modificada con chip reprogramado Eprom Racing.
• Asiento monoplaza ajustado al subchasis, con doble tapizado en cuero y gamuza, más una personalización con las típicas líneas de la serie M. Realizado por LCRaging.
• Instalación electrónica y cableado hecho totalmente y comprobado.
• Pilotos de freno incorporados en el colín.
• Caja de fusibles con interruptores de desconexión.
• Filtro de gases.
• Entradas de aire en el lateral izquierdo.
• Velocímetro redondo digital.
• Tapa lateral derecha con rejillas.
• Faro delantero de menor tamaño y redondo.
• Intermitentes LED.
• Accesorios de Dusty Wheels Racers.

¡Ñas! No hay duda de que esta BMW K1100 Cafe Racer es toda una joya, una pieza de museo.

Personalmente lo que más me ha gustado es la línea deportiva y racing que ha obtenido la moto. Se han eliminado todos los plásticos, carenado, maletas y demás piezas innecesarias, consiguiendo una reducción notable de peso. Además, el nuevo diseño en colaboración con BMW Motorrad que te ofrece la serie M en una bicha de dos ruedas, es todo un puntazo que pone la guinda perfecta del pastel motero.

[Photos by Giovanni De Angelis]

No te cortes ¿Qué te parece esta obra de Giorgio De Angelis?