Ducati Monster Cafe Racer «Bandu» – XTR Pepo. Una Ducati Monster 750 del año 94 mejorada a un «nivel dios». Una transformación con el ADN puro de XTR Pepo, que te ofrece una italiana de puro carácter racing y deportivo.
Con esta Ducati Monster Cafe Racer puedes disfrutar de un diseño exclusivo y a la vez, darle gas a fondo y trazar a tope en cualquier circuito.
Prepara la radial y la llave inglesa, porque cuando leas todos los cambios que se han hecho, te van a dar una ganas locas de personalizar tu burra y salir rodando ¡Go go go!
Aquí tienes la lista:
- Horquilla invertida regulable deportiva de la marca Showa, procedente de la Ducati 900 SS.
- Guardabarros delantero de estilo competición y de carreras.
- Latiguillos metálicos Frentubo negros en los frenos delanteros y rojo en el trasero.
- Bomba de freno delantero cambiada por una radial Brembo PR19.
- Bomba de embrague sustituida por una radial Brembo PT 13.
- Faro delantero redondo y cromado procedente de una moto Mash.
- Soporte del faro artesanal hecho por XTR.
- Marcador en fibra de carbono Aviacompositi EVO 2, con cuentarrevoluciones, velocímetro y testigos.
- Retrovisores redondos a final de puño Highsider Montana.
- Discos de frenos Brembo.
- Semimanillares artesanales realizados por XTR.
- Batería de Litio LiPo de tamaño reducido alojada en el chasis por debajo del depósito.
- Motor modificado con volante de inercia aligerado, embrague anti-rebote EVR y mayor relación de compresión.
- Carburadores más racing Keihin FCR 41.
- Puño del acelerador rápido.
- Radiador racing de aceite en aluminio Tamburini.
- Sistema de colectores 2 en 1 SuperMario.
- Escape corto tipo megáfono XTR by SPARK.
- Basculante y subchasis modificados.
- Estriberas retrasadas y reposapies Valter Moto fabricados en aluminio con CNC.
- Monoamortiguador trasero deportivo Öhlins.
- Disco de freno trasero floreado de la marca NG.
- Cableado eléctrico modificado con una nueva distribución más limpia y ordenada.
- Intermitentes LED micro XTR.
- Piloto de freno trasero con luz de matrícula integrada tipo Montesa.
- Soporte de matrícula artesanal fabricado a mano por XTR.
- Tapón de combustible del depósito procedente de una Laverda.
- Depósito de combustible de la 749 modificado con mayor capacidad, una posición más alta y una adaptación para uso a carburación.
- Asiento cafetero monoplaza con joroba XTR Metralla, tapizado en negro liso.
- Trabajo de pintura realizado por Artenruta.
Como ves, esta Ducati Monster Cafe Racer apodada con el nombre de «Bandu» por XTR Pepo, es «qualità pura» ;)
Muchas gracias como siempre al constructor por compartir toda la info y a Sergio Cardeña por las fotos.
Y tú ¿Qué opinas de esta moto?