Derbi Cafe Racer Bala Roja – XTR Pepo. Una moto al más puro estilo de las clásicas de carreras. Cuando Pepo me ha enviado esta Derbi Cafe Racer, lo primero que se me ha venido a la cabeza, es la «Bala Roja» con la que Ángel Nieto ganó algunos de sus títulos con la famosa Derbi de 50 cc.
En este caso no se trata de la misma moto, pero para mí, tiene toda esa esencia que hizo que una «moto pequeña» se convirtiera en toda una grande de la historia. Y es que esta Derbi FDX de 1987, de 50 cc y apodada con el mismo nombre de «Bala Roja». Es toda una delicia y honor para los que apreciamos las joyas del pasado.
Esta clásica de la marca española ha sido renacida con una multitud de cambios y personalizaciones para conseguir el toque racing deseado. A continuación te dejo toda la lista bien detallada del treceavo trabajo de XTR Pepo:
- Chasis original modificado con una conversión de suspensión trasera con monoamortiguador, a una nueva de doble amortiguación.
- Basculante modificado para la nueva suspensión trasera.
- Anclajes del chasis para un nuevo motor.
- Motor Derbi GPR 50 con la normativa europea Euro 3. Subido a 80 cc, encendido electrónico Selectra y potenciado con un carburador 24 de OKO.
- Sistema de mezcla de gasolina y aceite automático.
- Radiador de agua procedente de una Yamaha TZ.
- Tubo de escape Yasuni modificado.
- Puños Domino con puño de gas rápido.
- Bomba de freno procedente de una Derbi GPR de 125 cc.
- Latiguillos de freno Frentubo.
- Disco de freno delantero perforado.
- Horquilla delantera rebajada 15 cm.
- Guardabarros delantero artesanal.
- Semimanillares.
- Carenado modificado estilo Derbi RAN (GP), con cúpula de XTR.
- Colín racer artesanal.
- Depósito de combustible por XTR.
- Maneta de embrague procedente de una Suzuki GSXR.
- Estriberas retrasadas modificadas con reposapiés Puig regulables.
- Llantas de aleación magnesio de la FDX.
- Freno de tambor trasero modificado.
- Cadena dorada Tsubaki.
- Réplica del cuentarrevoluciones Motoplat con el fondo del marcador en blanco.
- Medidor de la temperatura del agua.
Todo ello más un trabajo 10 de pintura por parte de Artenruta. Como ya nos tiene acostumbrado Pepo, esta Derbi Cafe Racer ha quedado de miedo. Una moto ligera que seguro que da mucho juego ;)
Gracias de nuevo por compartir la información con toda la comunidad de Cafe Racer Pasión y gracias a Pedro Mordt por las fotos.
¿Qué moto de 49 cc modificarías tú?
Hola Ismael, enhorabuena por la página. Es muy interesante y ayuda a conocer lo que se cuece por este mundillo de las modificacones. A raiz de la derbi, a mi me encantaría ver una preparación de la Puch minicross.
Un saludo!
Muchas gracias Javier por participar en la comunidad y por tus palabras, se agradece mucho ;)
Estaría bien ver una transformación con esa base. De ahí podría salir una buena Scrambler.
Un saludo y mucho ¡GAS!
lo mejor de la pagina. andar con 50 cc en una derbi solo para muy entendidos y en un circuito hacer casi el mismo tiempo que una de 125 cuando te pega el viento lateral y te mueve como una hoja y en aquellos días solo se usaba llantas Avon GRACIAS LINDOS RECUERDOS esto es una pasión que como el dolor solo el que lo siente gracias.
Muy buenas Gustabo! Muchas gracias por dejar tu comentario ;)
Se nota que has rodado con un «perdigón» del estilo, se agradece tener tus experiencias ¡GAS!
Este es sin duda un claro ejemplo de lo que se puede hacer con estas motitas,ando haciendome una muy similar con un euro 3 e italkit de 88 cc,me encata el deposito colin de esta preciosidad
WOW! Jose Luis! Muchas gracias por formar parte de la comunidad, mucha fuerza en tu proyecto y ya nos lo ensañarás ;)