Yamaha Virago XV750 Cafe Racer by Hageman MC
Si has decidido que quieres comprar una moto Cafe Racer o custom, este artículo te va a venir de perlas.
Este día es sin lugar a dudas un momento de nervios y mucha emoción. Por fin vas a poder disfrutar de una buena burra, transformarla, personalizarla o simplemente, montarte en ella y darle gas hasta verte obligad@ a repostar ;)
Pero antes de eso, tienes que pensar y calcular todas las opciones. No quiero que después te arrepientas. Lo bueno es poder rodar durante bastante tiempo con tu fiel compañera.
Para ello, analiza bien el proyecto eligiendo con seguridad la moto base y los cambios que deseas. Piensa que si la moto tiene un buen potencial y te sale rentable, en caso de venderla en un futuro, en vez de perder, te mantengas o ganes algo de money.
Tienes 3 opciones que según tu presupuesto, tiempo y conocimientos, te saldrá más rentable una que otra.
Kawasaki 750 Cafe Racer Monkee #45 by Wrenchmonkees
1. Comprar una moto de serie y customizarla tú mismo.
Por lo general, para la gran mayoría de mortales, la opción más “atractiva” es esta, ya que de entrada puede ser la más barata.
Pero no te engañes y analiza bien. Solo es la más económica si lo tienes todo muy claro, si eres un manitas y cuentas con herramientas, conocimientos suficientes y mucho tiempo para hacer un trabajo guapo. Puede que tengas un amigo que te ayude, la cuestión es que tú hagas gran parte de la transformación y no tengas que pagar horas de trabajo a un profesional.
En este caso, tendrás que buscar una base que te guste y que se adapte de forma fácil al estilo de moto que hayas elegido. Si tienes una base «complicada» el esfuerzo tendrá que ser mayor para un buen resultado. Y puede que te compense mejor venderla y comprarte otra moto.
Si se trata de una moto de segunda mano, ten en cuenta todos los detalles.
Si hay que restaurar, que tenga un precio de venta lo más bajo posible. Calcula cuánto te costará ponerla a punto y dejarla totalmente a tu gusto.
Si no hay que restaurar, posiblemente tendrá un precio más alto. Si es así, suma al coste de compra las nuevas modificaciones. Puede que sea mejor que la compres ya transformada.
Bobber »Mele» by DP Custom Cycles
2. Comprar una moto Cafe Racer o custom ya transformada y lista para usar.
Al igual que tú, somos muchos los que compartimos la afición de personalizar y mejorar nuestras motos.
Algunos cuando la terminamos, decidimos venderla para comprar otra y seguir con nuestro hobby. Esta opción puede ser muy interesante, ya que puedes encontrar una joya lista para su uso. Ahorrándote tiempo y preocupaciones.
También hay constructores y empresas que se dedican a transformar y vender sus trabajos. Por supuesto el diseño tiene que gustarte.
Si aun así le vas a dar tu toque personal, tendrá que ser ajustado para no aumentar los gastos. Ya que si no te gusta y vas a cambiar muchas cosas, es mejor que vuelvas a la opción 1.
Lo suyo es que la moto esté perfecta y que simplemente tras su compra puedas disfrutar de ella.
Honda CB750 Cafe Racer Mr. Hyde by Classified Moto
3. Realizar el encargo a un constructor o profesional reconocido.
Si no dispones de mucho tiempo y quieres asegurarte de tener un buen resultado. Puedes delegar todo el proyecto a un profesional, llevando tu moto de serie, o pidiendo que ellos se encarguen de comprarla y hacer todo lo que sea necesario.
No tendrás que preocuparte de la restauración, de pintar, ni de comprar o modificar piezas. Solo tendrás que sentarte en el sofá y aportar tus ideas, diseños y gustos, hasta recibir la moto final.
Cada proyecto es un mundo, y en algunos puede que te asustes con el precio. Pero si somos realistas, salvo que lleves una moto nueva inmaculada y en muy buen estado, el proceso llevará muchas horas de trabajo y responsabilidades. Si sumas gastos de accesorios, alquiler, personal e impuestos… Pocos son los que se van a hacer ricos realizando transformaciones a un precio competitivo. Quizás en países como Estados Unidos, todo este proceso sea mucho más fácil por la cultura custom existente.
Aun así, se pueden hacer cosas chulas desde modificar el faro, cambiar intermitentes y colocar unos semimanillares, hasta motos que parten desde cero.
Si te decides por esta opción, puedes contactar con nosotros y solicitar un presupuesto. Lo importante es ajustarse a tus sueños e ideas y conseguir esa moto que tenías en mente.
Ducati 750SS Cafe Racer The Italian Sniper Maria Riding Company
Sea cual sea tu elección, te recomiendo que:
- Antes de verla en persona, pidas al dueño que no la arranque antes. Cuando la tengas delante, toca la moto y asegúrate de que está fría. Si la arrancas a la primera es buena señal.
- Que el ralentí sea estable y sin darle gas no se apague.
- Con un trapo limpia el cartel, el escape y las juntas rápidamente y dale gas un rato. A continuación pasa otro trapo. Así comprobarás si tiene alguna fuga o pierde aceite por algún lado.
- Todas las luces y sistema eléctrico deben funcionar correctamente.
- El sonido sea estable.
- Prueba la moto y con precaución, frena varías veces, acelera rápido, caliéntala un poco y la apagas. Vuelve a encenderla y te das una vuelta.
- Que la documentación esté en regla y a nombre del vendedor.
- El número de bastidor, motor y matrícula deberá coincidir con los papeles.
- Que tenga todos los impuestos pagados y al día.
- En general, revisa todo muy bien. Si alguien de confianza te puede acompañar, te puede servir para obtener otra opinión más objetiva.
Triumph Scrambler Knucker by Mr Martini
Conclusión:
Pueden haber más opciones, pero por lo general, lo mejor es analizar cada una y hacer números. Recuerda que el objetivo es tener el mejor resultado por el menor precio.
Si puedes tener la moto de tus sueños y ahorrarte un poco de pasta, mucho mejor. Así tendrás para un casco y nos guantes del rollo ;)
Espero haberte ayudado, si tienes cualquier duda o pregunta no dudes en dejar tu comentario ¡GAS!
Hola a todos, yo estoy en la fase en la que ya he comprado una moto.Una xjr 1300 me va a dar pena transformarla pero la he comprado para eso, estoy cogiendo ideas y todo lo que leo y veo me viene muy bien,gracias por vuestro esfuerzo. Ráfagas.
Muy buenas Fazer!
Muchas gracias por tu comentario, espero que te sirva el artículo y si necesitas algo, ya sabes ;)
Un saludo y ¡GAS!
No había visto este artículo. Me suena de algo el tema. :-)
Gracias, amigo.
Un beso!
Muchas gracias Pilar! ¿Qué opción elegiste tú y qué te hizo decidirte por esa?
Un saludo y ¡GAS!
Es un quebradero de cabeza. Cuantas más veo más me hago un lío. Me gustaría tenerlo resuelto todo antes de febrero o marzo. Tengo algunas limitaciones. Pronto te pongo al día. Mua!
Perfecto Pilar, si necesitas cualquier cosa, no te cortes ;)
¡GAS!
tengo una honda cb 750cc. de 1990, quiero hacerla estilo Cafe Racer, pero no se si le venga bien, estoy en esa transición, e visto los diseños bobber, son interesante, sin embargo me encanta la linea de cafe racer…que me recomiendan, si tienen ideas o bocetos que puedan servir os agradezco
Hola Dr. Ureña! Por lo general, las CB750 son una base perfecta para hacer un Cafe Racer. Dependiendo el modelo de Honda, se pueden hacer cosas chulas y sencillas.
Te dejo unos ejemplos del tablero de Pinterest:
https://es.pinterest.com/pin/320037117249134519/
https://es.pinterest.com/pin/320037117244747183/
Un saludo y ¡GAS!
Qué opinas de las Honda CB90 o CB250 cómo base? Estoy pensando en una de estas como mi primera moto, soy un total desentendido en estos temas pero me gustaría hacerme con una
Hola Gabriel, muchas gracias por participar en la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
La CB90 no la conozco y la CB250 (Two Fifty) es una base buena, motor fiable, ideal para ciudad y rutas de 90-100 km/h. Con la CB250 puedes tener una Cafe Racer chula: http://caferacerpasion.com/honda-cb250-cafe-racer-pentagon-classified-moto/
Piensa bien el estilo que más te guste y para lo que vas a utilizar la moto. Y con ello busca la mejor base que se adapte a eso y a tu presupuesto.
Un saludo y ¡GAS!
Gracias por el dato. Y entre una CB125 y CB250? En realidad mi uso será de diario, ir a estudiar y a trabajar dentro de mi ciudad. Tengo pensado modificarlas a cafe racer.
Yo personalmente cogería una de 250 que sigue siendo ideal para diario y te permite de forma relajada hacer alguna pequeña ruta.
¡GAS!
Bueno, sin duda algún día querré poder hacer mi propio estilo cafe racer, y modificar más que un par te motos para estos estilos. (
Hola, muy buenas. La verdad que el reportaje esta bien, pero se te a olvidado lo más importante, que es el tema de la itv, los quebraderos de cabeza que traen, yo tengo dos motos y las dos modificadas hasta las cejas, y no veas que follón para las itv, al final he terminado homologandola, y la verdad que yo me pensaba que era más fácil.jjjajaj, saludos
Hola Luis ;)
Muchas gracias por tu comentario. Te has adelantado jeje, este artículo está más enfocado a la compra. Pronto subiré el post sobre el tema de homologaciones y en el que daré mis trucos y recomendaciones.
Un saludo y ¡GAS!
Hola mis saludos, comento que ya tengo tiempo considerando comprar una moto que pueda darle unos toques personales y poder disfrutarla. Y tengo vista una honda cb750 año 1973 queria saber que opiniones me pueden dar al respecto, sobre si es una buena idea o algun modelo que consideren segun su experiencia me recomienden ya que seria mi primera moto…
Hola muy buenas Arturo. Desde mi opinión personal, si puedes hacerte con una Honda CB750 del 73, ya estás tardando. Es una base de las mejores. Muy agraciada y con unos ángulos fáciles y muy buenos. Y si dejamos de lado aspectos de apariencia, es una auténtica Honda clásica, es dura, fiable y eterna. Tiene potencia suficiente y salvo algunas cosillas que por lo años puedan salir en el encendido o electricidad, tienes moto para rato…
Yo sueño con tener algún día ese modelo ;)
¡GAS!
O qué tal es una cb125?
Tengo una CB125 S del 82 y para moverte por la ciudad es de lo mejor. Motor roca de Honda y bajísimo consumo y mantenimiento.
será una buena base para cafe racer?
Hola a tod@s!!
Soy nuevo por aquí y quería que alguien me hiciera alguna recomendación para transformar a café racer una Yamaha XJ 600 del 86, la acabo de pillar y tengo alguna idea pero algo verde estoy.
Muchas gracias anticipadas y Feliz y Motero Año Nuevo!!
Hola Alberto! Feliz año motero nuevo ;) Pues ideas hay muchas, como siempre digo, al final todo depende del presupuesto que tengas, del tiempo y de la capacidad que tengas para hacer las cosas.
Cuenta que tienes en mente o alguna moto en la que te hayas inspirado. Un saludo y ¡GAS!
Buenas a todos!! Cuento que estoy en la víspera de una compra, creó que más allá de las procupaciones por hacer la mejor adquisición, es una de las mejores sensaciones. Estoy entre dos opciones: Susuki Bandit 400 del 94 o cb 750 1980, la que sea terminara siendo café racer. Me decidire cuando las pruebe. Me encanto este espacio! Cuando compre, compartiré comentarios y fotos, saludos!!
Buenas Fabio! Muchas gracias por tu comentario. Ya nos enseñas la burra que hayas comprado ;)
¡GAS!
Tengo una honda invita 150 y quiero hacerla una cafe racer pero la vdd soy nuevo en esto y quiero saber cómo qué tipo de Modelo le quedaría para que sea una buena cafe racer
Hola Hansel,
Yo quitaría todos los plásticos, cambiaría el depósito por uno clásico, pondría semimanillares, modificaría subchasis, y pondría un colín o asiento adecuado a si vas a llevar pasajero.
¡GAS!
Hola a todos,
Tengo una Yamaha XV 750 special del 82, la compre para transformar, pero me pare ya que estaba en perfectas condiciones y me plantee dejarla de original, mi pregunta es, si decido transformarla, dudo siendo la base que es entre cafe racer, bobber o brat style, que me aconsejas.
Gracias de antemano por vuestra atencion, un saludo.
Buenas Jose Ángel! Pues a mi esa base me vuelve loco para hacerme una cafe racer pero con asiento monoplaza tipo Bobber ;)
GAS!
Hola que tal, te saludo desde Peru. Me encantan la cafe racers, y bueno estoy a punto de hacer mi primera adquisición. Que tan recomendable es la YAMAHA RX100 para hacerla cafe racing o una HONDA CB 125, estoy entre esos dos modelos ya que son pequeños, economicos y faciles de trabajar (custom). Quisiera que me des tu opinion y hacia cual te inclinarias para empezar u nuevo proyecto. Saludos :)
Hola muy buenas Andree! Un abrazo para todo Perú. La RX100 tiene una base muy buena, pero es dos tiempos. Yo prefiero la HONDA CB 125 por su fiabilidad y resistencia.
Ya me cuentas. Muchas gracias y ¡GAS!
Sabes alguien q haga transformaciones por Barcelona? Para comprar una.Gracias
Hola Snake! Si necesitas una personalización a tu gusto y quieres más info, contacta con nosotros ;)
hola muy buenas.. quiero hacer algunas consultas sobre el tema, soy nuevo en esto y me gustaría interiorizarme mas en detalles y precios.. estoy queriendo convertir una CB 750 en cafe racer y no se de donde comprar las piezas necesarias.. tambien me gustaria saber cuanto se necesita para realizar la transformacion.. muchas gracias
Hola Oscar! Bienvenido a la comunidad y gracias por comentar ;)
Las piezas en internet tienes para aburrirte. Si no encuentras algo, mándame un mail y te ayudo.
Después «cuánto se necesitas para una transformación», es algo muy relativo. Depende de los cambios que quieras, la calidad de las piezas, etc…
¡GAS!
Hola Ismael,
He decidido que necesito una segunda moto, ahora tengo una Virago que estoy toqueteando poco a poco y la estoy dando forma de (café bobber) la moto me encanta y no puedo estar mas contento con ella. El problema es que al ser bicilindrica y refrigerada por aire, en verano en Madrid es como conducir un volcan, otro tema es que al ser una moto con 25 años, no están fácil el tema de piezas y al final no es una moto para usar todos los dias (suelo hacer unos 12000 km al año). Por eso creo que la mejor solución seria dejarme esta para pasear en mi tiempo libre y comprar una mas moderna, para transformarla y dejarla bien chula. La pregunta es, ¿que motos relativamente modernas ( 5 o 10 años y entre 30 y 50 caballos) me aconsejarias para hacerme una café racer?
Muchísimas gracias y enhorabuena, molais mucho ¡¡
Un saludo.
M.
Buenas Mario ;)
Muchas gracias por formar parte de la comunidad.
Pues aconsejar una moto es algo complicado. Hay que tener muchos factores en cuenta para que la decisión sea la correcta. El presupuesto, marca de preferencia, cilindrada…
Ya me dices. Un saludo y ¡GAS!
Hola Ismael,
Gracias por responder, la marca me da igual (aunque como necesito fiabilidad, supongo que una japo seria lo suyo, pero no tengo preferencias) y la cilindrada como decia, seria algo medio pequeño, entre 250 y 500 cc aprox. La pregunta concreta seria, ¿si tu tuvieses que pillarte algo con 3000 Euros mas o menos, mas luego hecharle otros 2000 en apañarla, que comprarias?
Lo que te pido es opinion, lo que espero es que tu te acuerdes de algunos modelos que yo no he barajado y me de mas opcciones , eso me ayudaria bastante, obbiamente la decision final siempre es personal.
Muchas gracias again.
Hola Mario!
Te voy a aconsejar, desde mi punto de vista personal y pensando en lo mejor para las necesidades que me dices. Yo me pillaría:
– Honda CB750 Seven Fifty de segunda mano que esté en muy buenas condiciones. Esta moto es una maravilla, su fiabilidad está más que demostrada.
– Royal Enfield Continental GT 535 nueva. No tendrás que hacerle nada. Un clásica y pura Cafe Racer, que con algún descuentillo, te entra en el presupuesto y la tendrás lista desde el primer día.
– BMW R65 de segunda mano. Si no necesitas mucha potencia y con cuatro cosas se quedan muy pero que muy guapas.
Esas 3 son la que yo barajaría. Ya me dices con cuál te quedas ;)
Hola Ismael,
Lo primero, agradecerte que me dedicaras algo de tiempo.
Por otro lado, parece que me leyeras la mente, porque son los modelos que mas me molan, de hecho, fui a probar la Royal Enfield la semana pasada al concesionario. La Honda que yo miraba era la cb 500 y la BMW me flipa, pero creo que estaria en la misma situacion que con mi Yamaha.
Al final creo que la Honda va a ser la opcion mas sensata.
Muchisimas gracias otra vez !
Un abrazo
A ti Mario! Suerte con la compra y que to vaya bien ¡GAS hermano!
Hola! Tengo una honda transalp 650 de 1994. Me preguntaba si tiene posibilidades de transformación o no porque no he visto ninguna por internet!!
Un saludo!
Buenas! Por supuesto, como siempre digo, con ganas e imaginación casi todo es posible ;)
Mira este diseño tipo Scrambler, está brutal:
https://es.pinterest.com/pin/320037117252209585/
¡GAS!
Hola!!!…fenomenal articulo!!!
Estoy totalmente decidido en la compra y transformación de una moto clásica. Y estoy valorando la opción de una Bmw K100 RS.
Podrian valorararme si es una buena base…y una buena opción de poder transformarla.
Muchas gracias de antemano!!!…
Hola David! Muchas gracias por formar parte de la comunidad ;)
La K100 es una base. Aquí tienes algunas transformaciones sobre esta BMW > http://caferacerpasion.com/?s=k100
¡GAS!
Hola Hola
Saludos desde España!!
Estoy en la Fase Compra, e tenido varias motos de uso diario como la Yamaha Fazer 98 y la Yamaha 250 sr 89, estoy buscando hacerme con una moto para hacerla Brat Style / Japan Style, no soy tan hábil con las manos para la mecánica pero si tengo algo de experiencia en recambios y mantenimientos y pues tengo tambien un manojo de ideas, tengo estas tres (3) Bases vistas y quería su opinión:
HONDA CB 450 DX / 1988
YAMAHA XJ600 / 1998
KAWASAKI ZZR 600 / 1992
Me gustaría hacerme con una para uso en ciudad y rutas de ciudad a ciudad los fines de semana, otra cosa en la que no estoy bien informado es el los carnets de conducción, lo que son las itv y las homologaciones, admiro mucho vuestro trabajo, agradecido por vuestra atención y por vuestra respuesta a mis dudas, agradeciendo tambien vuestra opinion.
A toda ostia!
GAS!
Hey Rafael! Gracias por formar parte de la comunidad ;)
Desde España también, para una Brat desde las bases que nombras. Me quedaría con la CB450DX o la XJ600. La Kawa la descartaría.
– La Honda tiene unas líneas más «clásicas», con un nuevo subchasis curvado, todo el cableado ordenado y escondido, depósito de alguna Four y llantas de radios. Quedaría brutal.
– La Yamaha tiene más chicha, podrás ir más «suelto» en las rutas; pero sus líneas no son tan vintage. Aun así se puede conseguir una brat urbana muy guapa. Mira este trabajo: http://caferacerpasion.com/yamaha-xj600-diversion-street-tracker-wrench-kings/
¿En los carnets de conducción te refieres al A2 y al A? Con el A2 hasta 35kw si no me equivoco. Y no todas las motos se pueden limitar. Al pasar dos años podrás sacarte el A.
El tema de homologaciones no solo es recomendable por la ITV (es el menor de los problemas). Es porque con las nuevas normativas, un agente de tráfico puede inspeccionar tu moto, y si determina que hay cambios que no están homologados, multa al canto; y si quiere, te inmoviliza la moto. Y otro asunto y gordo que muy pocos imaginamos, es que si tienes un accidente y el perito se da cuenta del tema, la aseguradora se puede acoger a que la moto estaba manipulada ilegalmente, y te quedas con una mano por delante y otra por detrás. Es decir, no cumplirías las cláusulas de la póliza y te quedas con un marrón de cuidado.
En fin, así está el panorama por ahora.
¡Dale caña y mucho gas!
Hola tengo una altino 150r y una daelim 50… quisisera saber cual me conviene hacerla cafe racer. como hago para conseguir las partes como tanque y aciento?
Hola Fernando, yo me quedaría con la Altino 150R. Las piezas en eBay, hay bastantes partes de motos clásicas ;)
Un saludo.
Hola Ismael tengo esta moto: astor125
Piensas que se le puede hacer alguna cosa.
Gracias
Hola Marc!
Desde mi punto de vista, es una base con un rollo clásico muy bueno. Tal cual viene de serie, con unos semimanillares, unos intermitentes más pequeños, y un cubre asiento con joroba, para cuando la segunda plaza no sea ocupada. Y te queda una cafetera de 125 cc muy guapa ;)
PD: No conocía esta marca ¿Es muy popular en Francia?
Un saludo y ¡GAS!
Hola Ismael gracias por la recomendacion. Teneis taller o un taller amigo en Barcelona?
PD: la marca tiene unos 16 meses de vida.
Saludos
En Barcelona tienes a The Bike Lab, Fuel Motorcycle, Ad Hoc, Desiderátum…
Dí que vienes de nuestra parte ;)
Un saludo y ¡GAS!
Hola te escribo desde Malaga solo queria saber donde puedo comprar una moto cafe racer, por esta zona,Gracias
Hola Cristobal, en el sur tienes a Maccomotors y a The Bike Special. Si no te cuadra o no obtienes lo que buscas, contacta con nosotros a [email protected] y te ayudamos ;)
GAS!
Hola! Muy buen post! Quería consultarte o a los que están leyendo el artículo si saben de algún lugar en Argentina donde se pueda conseguir una moto de este estilo para customizarla yo mismo y dejarla al estilo cafe racer!
Saludos muy buen post, estoy en busca de una bmw r65 del año 1979, sabrás alrededor de cuanto puede costar una ya restaurada, si tienes el dato en dólares sería genial, muchas gracias.
Hola Darío! Muchas gracias por forma parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
En Europa, en el mercado de segunda mano. Una R65 restaurada en perfectas condiciones y en marcha, puede llegar a tener un precio de 4500€ – 6000€, dependiendo de la calidad de la restauración y de quien la haya realizado. En dólares Americanos, estaríamos hablando a partir de 5000$
Espero haberte ayudado. Un saludo y GAS!
Hola Ismael, consulta, como todos aquí, tengo ganas de hacer una café racer y tengo en vista una jawa ts 350, que te parece a vos que estas bien empapado en el tema, soy de Córdoba, argentina, saludos.
Muy buenas Gerardo, muchas gracias por formar parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
Yo personalmente estuve valorando hace un tiempo hacerme una Cafe Racer de 2 tiempos y refrigerada por aire. Y la Jawa 350 era mi mejor candidata. Chasis de cuna, llantas de radios, doble amortiguación trasera, frenos de tambor… en fin, para mi era la mejor opción características/precio.
Un saludo y mucho GASSS!
Hola ismael , bueno pues me e estado decidiendo si comprar una suzuki gs 850L , crees que sea una buena base ? Crees que la pueda y llevar a carretera sin problemas ya estando lista? arranca bien parece no tener mayores problemas en mecánica.
Hola Alejandro! Muchas gracias por formar parte de la comunidad ;)
Para mi gusto, la Suzuki GS850L es una base cojonuda. Para ir tranquilo y hacer millas sin problemas.
GAS!
Hola buensd tsrdes mi nombre es oscsr soy de ecuador… bastante lejos lo se pero tu articulo me encnsto… yo soy fanstico de motos y amo las caferacer estpy obtsndo por tener una soloq comprsrla hehca es demaciado cara asi q eh obtadompor comprar una buena base y cambiarla…. estoy pensando en una honda cargo rscer 150, que te pareceria como base??? Crees q a una 150 con motor de 4t se le pueda poner 2 salidas de escape?? Agradeceria mucho tu respuesta
PD: EXCELENTE ARTICULO ME DESPEJASTES VARIAS DUDAS
Hola Oscar! Muchas gracias por tus palabras!
Pues esa base es muy similar a la CB y CG. Aquí puedes ver unos trabajos hechos por los amigos de Caffeine:
http://caferacerpasion.com/honda-cg-125-cafe-racer-caffeine-custom/
http://caferacerpasion.com/honda-turuna-125-cafe-racer-by-caffeine-custom/
Sobre el escape, no creo que haya problema en hacer un colector con configuración 1-2.
Un saludo y mucho GAS!
Hola Ismael, tengo una suzuki marauder 250 y me gustaria hacerle algunos cambios. ¿Crees que dara buen resultado? ¿Alguna idea? Buen articulo. Gracias
Hola Paco! Muchas gracias por formar parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
Pues desde mi opinión con la Marauder tienes bastantes opciones, sin mucho cambios puede quedar una Bobber o Brat bastante guapa.
GAS!
me gustaria una honda o bmw scrambler pero me gustaria saber donde puedo comprar o si tienen una tienda en peru-lima para mas imformacion y poder comprar con conociemiento propio
Muy buenas Andrez ;) Pronto estará terminada la página de segunda mano y venta de motos. Disponible para España y toda Latinoamérica.
GAS!
me encantan este tipo de motos empece con un proyecto de una suzuki gs 125 y hasta el momento me siento orgulloso de la modificaciones realizadas, gracias por aportarnos ideas para lograr un buen trabajo.
Muchas gracias Javier por tu comentario y por formar parte de la comunidad ;)
Nos encantaría ver cómo ha quedado tu Suzu ¡GAS!
Hola a todos! Este post es genial, me ha ayudado mucho a ver modelos ya que soy completamente novato. Tengo una pequeña duda Ismael, tengo mirada la yamaha xv750 de segunda mano, según dice el anuncio todo está perfecto , tiene 70.000 km y la quita por unos 1500€ . Ya tendría en mente que cambios esteticos quiero hacerle( asiento, tanque, semimanillar, colores etc),Aproximadamente¿ cuanto he de gastarme en piezas? el problema es que no tengo ni idea de como hacerlo, no encuentro talleres aquí en Tenerife que se dediquen a ello. ¿Cualquier mecánico de motos podría convertirla en Café racer? Mil gracias de antemano, y cómo tu dices… GAS!
Muy buenas Jose G. Gracias por formar parte de la comunidad ;)
Pues sobre el precio de piezas, depende mucho de las marcas o y de la calidad que escojas. Por ejemplo hay intermitentes de 10€ el par que dan el pego, y hay otros de muy buena calidad a final de puño que valen 50€. Hay velocímetros en 30€ y otros de 300€. Como te digo, todo depende de las marcas y materiales que se utilicen.
Después en tu zona, no conozco ningún constructor de motos en Tenerife. A ver si algún compañero nos echa una mano. Sí el mecánico es bueno y tiene experiencia también en soldaduras y demás. No veo porque no podría hacerlo.
Mucha fuerza en tu proyecto y mucho GASSS!
¡hola que tal!
quiero comprar una moto cafe racer y hacerla bobber pero no tengo ni idea de cuanto me saldrá eso aquí en México puesto que apenas las vi y me gusto mucho el diseño de igual manera no tengo idea de donde llevar hacer este tipo de modificación.
espero me puedan orientar se los agradecería mucho
Hola Julio! Muchas gracias por formar parte de la comunidad ;)
En México tienes a los hermanos de RC Moto Garage y ZDR Custom Moto. Ellos podrán hacer algo muy guapo.
Sí alguien conoce a otros constructores de motos en México, que lo comparta por aquí.
¡Mucho GAS!
Hola a todas y a todos.
Conocí este mundillo hace dos años por un compañero de trabajo que tambien es motero. Siempre me han gustado las motos custom y me he quedado enganchado a este mundillo del café racer, hay verdaderas preciosidades.
Tengo una Kawa GPZ 500S con veintitantos años y me da lastima deshacerme de ella. Llevo tiempo dandole vueltas para ver como la podría personalizar, he visto modificaciones muy buenas.
Lo único que tengo dudas sobre todo en el tema de la legalidad de las modificaciones y la homologación de estas, por lo que he leído por aqui y en otros foros, el no llevarla normalizada acarrea problemas con las aseguradoras y a la hora de pasar la ITV. Me gustaría que alguien me asesorase sobre el tema y en base a eso vería que tipo de inversión hago en la moto.
Un saludo.
Hola Manuel! Muchas gracias por formar parte de la comunidad y bienvenido a este apasionante mundillo ;)
Mira este post que hicimos sobre el tema de las homologaciones:
http://caferacerpasion.com/homologar-cafe-racer-o-moto-custom/
Cualquier duda que te quede, aquí estamos. Muchos gasss!
Me gusta mucho la moto Jawa Café Racer 350 – no soy experto en motos ni mucho menos, consulto qué tal es la marca y en particular esta moto que se ve muy linda, alguien conoce la performance de la moto?, comparación con otra de la gama?….agradezco desde ya sus consejos!!!
Muy buenas Jose Luis, muchas gracias por formar parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
Sobre la Jawa 350, aquí en España solo he podido ver la 634. Es una moto de dos tiempos, pura mecánica clásica y simpleza. Tiene un chasis de cuna y un diseño, que para mi gusto es ideal para hacerse una clásica cafeteada. Con unos semimanillares y un colín, puede quedar muy guapa.
Sobre prestaciones y calidad, es una moto «soviética», no esperes mucho de la parte ciclo, pero esto hace que la que yo he visto (que es del 79), siga andando sin ningún fallo. Es una opción de tener una moto económica a tu gusto, y mejor aun si te gustan las 2T ;)
Mucho gasss!
Ismael agradezco mucho tu útil comentario!!!
No hay de que ;)
Buenas tardes Caballeros,
Soy nuevo en el foro y tambien en esto del caferace y debo decir de primeras….GRACIAS POR EXISTIR.
Hace 15 años le meti mano a mi Vespino AL y aquello volaba, fue mi primer contacto con la mecánica y aprendí a la vez que disfrutaba. De reparar primero, por haber comprado algo averiado y medio abandonado, y de trucar mas tarde, para poder competir con las scuters y motillos de 80 de mis colegas. Después llegó la Honda NSR 125 y el amor por meter mano creció con ella. Modelo y tamaño que era lo bastante accesible aún para poder hacerle todo todo, mantenimiento, reparaciones, etc . Por supuesto llego el día en que había que Trucar aquello también :) menudo bicho 2T
Bien, 15 años mas tarde y tras ver que a mi F800R poco le puedo hacer yo mismo….
Acabo de conseguir una SR250 !!
y ahora?, no creo que vaya a trucarla o subirla, se me pasó aquella vena, pero veo el estilo Cafe Racer y me encanta.
Esta SR250 del 89 esta muy muy cuidada, 35000 km de un señor que la usaba solo los domingos y la limpiaba después. Suena muy redonda y la veo perfecta de todo. os pasaria fotos pero aun no se como se hace desde aquí
¿pero y ahora? por donde empezar?
tengo herramienta y tiempo pero no sabría donde buscar piezas, ni cuales le irían mejor a mi modelo, pues veo que hay varios estilos ( CafeRacer, Brat, Traker, Boober). ¿¿Que pide esta SR??? :)
y la homologacion? tenemos algún enlace que lo explique? puede que sea caro?
Gracais por vuestro tiempo y atención. Seguire contando detalles.
1 Abrazo señores
Muy buenas Pablo R10! Muchas gracias por comentar y formar parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión ;)
Yo soy joven y en esos años de «las amoticos» trucadas todavía era un niño. Pero recuerdo a mis tíos en el campo con sus Vespinos y sobre todo, la Derbi Variant trucada que tenía mi primo y con la que hacíamos los «cabras». Motos simples, que con un motor y dos ruedas, te alegraban la vida.
La SR250 tiene muchísimas posibilidades, es una base muy polivalente y casi cualquier estilo le vale. Mira unos ejemplos:
Yamaha SR250 Cafe Racer
Yamaha SR250 Brat Style (Quitando los neúmaticos de tacos y otras cosas).
Yamaha SR250 Scrambler (Con un escape latera, mucho mejor).
Yamaha SR250 Street Tracker
Como ves, hay muchas posibilidades, es cuestión de gustos.
Después, sobre homologación, te recomiendo este post:
http://caferacerpasion.com/homologar-cafe-racer-o-moto-custom/
Lo mejor, ver muchas fotos de transformaciones, coger tu propio gusto y toque, e ir probando.
Mucha fuerza Pablo en tu proyecto y mucho ¡GAS!
Seguimos!!! :)
Creo que ya tengo algo en mente bastante claro.
Voy a empezar por 2 temas;
1)bajarla delante reduciendo el recorrido de los amortiguadores.
2)ponerle semimanillares.
#1 Para bajarla de delante sin recortar nada…. y pensando en subir unos 4 cm, y supongo que será mejor poner algún aceite mas denso en los amortiguadores, y creo que tienen un tipo 10. Que te parecería ponerle un 15 ??
#2 En cuanto a los semimanillares? para decidirme por los mas apropiados, entro en el mercado de segundamano y veo que los venden de otros modelos y… que modelo de moto puede ser apto para el diametro de los amortiguadores de la SR?? Alguna idea?
Si entro en semimanillares nuevos los clasifican por diámetros.
Un abrazo
Pablo R10
Hola Pablo!
#1. En la Special de un amigo, se cambió muelles y densidad de aceite al cortar barras y tornear. Y todo genial. Si subes las barras como dices, prueba con un nivel más del aceite, y ves si ha cambiado el recorrido y si afecta mucho a la conducción.
#2. En semimanillares de segunda mano, al igual que nuevos; tienes que fijarte en el diámetro de las barras. Mide el diámetro de las tuyas y así sabes los mm. Yo personalmente te recomiendo que sean nuevos y con el sello claro de homologación.
Mucho gas!!!
hola hace tiempo que vengo buscando una moto cafe race en este modelo Honda CB750 Cafe Racer Mr. Hyde by Classified Moto, es mi gran anhelo pero eh buscado vagamente en mi pais, PERÙ y no encuentro me ayudaria bastante el como adquirir una moto cafe race quizas alguien me pueda ayudar.
Hola Ricardo! Gracias por formar parte de la comunidad ;)
Vamos a buscar a ver si encontramos algo en El Perú.
Mucho gasss!
Hola,excelente articulo gracias por adelantado, tengo la oportunidad de comprar una suzuki gsx f750 91′ a buen precio, como base para racer no se si sera buena opcion, que opinais?
Otra opcion puede ser una xv pero el tema de cortar chasis para cambiar de angulo la trasera, eso es homologable luego??
Gracias ;)
Muy buenas Rafa! Gracias por tus palabras y por formar parte de la comunidad ;)
Umm, la suzu, si vas a hacerle un carenado de estilo clásico y demás, puede ser buena opción. Y así disimular un poco la línea que deja el chasis al descubierto.
Si modificas el subchasis puedes homologar, pero ese cambio no tiene que estar en el proyecto de forma «oficial». Yo últimamente estoy teniendo problemillas con eso…
Mucho gasss!
Buenas,
estoy nuevo ene este mundo y quisiera adentrarme mas en el, tengo un pregunta, cual quier moto podría llegar a ser una buena caefe racer?, en mi ciudad, es difícil encontrar un moto clásica disponible para un buen trabajo, y las pocas que hay son demasiado costosas, la pregunta también es por que tengo una moto bajaj discover 125 con la que trabajo, pero quería saber si podría modificarla de manera que sea una muy buena cafe racer ??
muchas gracias
Hola David! Muchas gracias por formar parte de la comunidad ;)
Te adjunto un enlace con las mejores bases cafe racer, donde también hay una lista con muchos modelos «válidos». Aunque como siempre digo, cualquier moto tiene potencial si está en buenas manos ;)
La Bajaj Discover 125 es muy similar a la Honda CB125 o CG125, por lo que cambiando por un depósito más clásico y modificando el asiento, podría quedar algo guapo.
Mucha fuerza en tu proyecto y mucho ¡GAS!
Hola amigo que opinas tengo una rebellian 150 en otros paises es la keeway superligth que tal le vendría quitarle los amortiguadores traseros y hacerla de cuadro rígido y con sillón bobber??? Ya sea con manubrio cuelgamonos o plano que le irá mejor???
Muy buenas hermano!
Pues yo con esa base haría una Bobber con un chasis rígido, sillón monoplaza, depósito tipo peanut y manillar recto ;)
Muchas fuerza en tu proyecto y mucho gas!
Gracias amigo estaré reportando los avances saludos
Mucho gasss Erick!
Me gusta saborear y visitar blogs, aprecio mucho el contenido, el trabajo y el tiempo que ponéis en vuestros artículos. Buscando en Yahoo he encontrado tu web. Ya he disfrutado de varios post, pero este es muy adictivo, es unos de mis temas favoritos, y por su calidad he disfrutado mucho. He puesto tu blog en mis favoritos pues creo que todos tus publicaciones son interesantes y seguro que voy a pasar muy buenos momentos leyendolos.
Gracias ;)
Hola buenas, estoy pensando en pillar una moto y hacerle alguna transformación llevo un tiempo sin burra y se me van los ojos con todas jejejejeje.
El caso en que me dejan una Yamaha Diversión muy bien de precio y con algunas modificaciones echas que me gustan y me gustaría saber si es una buena base por empezar.
Estoy muy verde en este tema pero me encanta el estilo café razer, bobber y custom.
Gracias
Podre hacer cafe racer una yamaha ybr 250 modelo 2008
Por supuesto Camerino! Mucho gas hermano ;)
Buenas tardes, estoy mirando motos tipo custom o caferacer pero la verdad es que no tengo ni idea.
Lo miro mas por la estética que por otra cosa, me encantan de ese estilo y si no pudiera ser, no me compraría ninguna.
Pero me gustaría una de 50cc o 125cc que no sea muy cara pero que esté bien de motor. Vivo en ciudad.
Mi presupuesto, con mucho esfuerzo podría llegar a 2500€.
¿Me podríais aconsejar?
Muchas gracias por adelantado.
Nuria.
Hola Nuria! Lo primero muchas gracias por participar y formar parte de la comunidad de motos Cafe Racer Pasión.
No pierdas nunca la ilusión de tener una buena cafetera ;)
Desde mi punto de vista, con ese presupuesto tienes dos opciones:
– Comprar una clásica/custom de 125cc como puede ser una Yamaha SR125 o una Honda CG125, esta última la puedes encontrar por 1000 y poco. Sería cuestión de buscar algo en muy buen estado, y con algunos cambios según tu presupuesto y gusto, conseguir algo que te mole.
– La otra opción sería irte a alguna Cafe Racer de 125 nueva o seminueva que puedes comprar desde concesionario más o menos con tu presupuesto.
Ya nos dices, si necesitas cualquier ayuda o taller, recuerda que nosotros estamos en la Provincia de Alicante y hacemos de todo ;) ¡Mucho gasss!