Honda CB250 Cafe Racer Pentagon – Classified Moto. Una pequeña cafetera que no puedes perder de vista. De humilde cilindrada, esta CB250 es ideal para pillarla a diario por la ciudad y moverte con mucha singularidad y estilo.
Construida para esquivar el tráfico y los baches del camino hacia el Pentágono en Washington DC. Esta pequeña Honda forma parte de la familia Nighthawk.
Transformada por completo con muchos detalles creativos, como la estufa de acampada que hace de filtro de aire, la batería camuflada por debajo del basculante y el perfecto depósito y pequeño colín metálicos.
En las especificaciones, tienes los siguientes cambios que se han realizado:
- Moto base: Honda CB250 Nighthawk de 1992.
- Suspensión delantera: Ducati Monster 600 2001 .
- Rueda delantera: Llanta de radios Warp 9 supermoto de 17 pulgadas para la Suzu RMZ250.
- Freno delantero: Suzuki RMZ250.
- Rueda trasera: Llanta de radios Warp 9 de 17 pulgadas supermoto, con el buje y freno de la CB de serie.
- Neumáticos: Shinko 705 con medidas 130 – 70 de 17.
- Depósito de combustible: Yamaha XS750 de 1978 niquelado.
- Escapes: Colectores con pintura anticalórica y silenciadores modificados.
- Velocímetro: Acewell digital.
- Asiento: Artesanal, fabricado y tapizado por Roy Baird de Richmond.
- Cadena: DID X-Ring de color oro.
- Otros: Semimanillares, amortiguadores traseros de serie, faro tipo bates, estriberas retrasadas, puños marrones y batería de litio Shorai.
Y para que sigas disfrutando de esta Honda CB250 Cafe Racer, el resto de las fotos:
¿Te gusta el trabajo que han hecho con la Honda CB250 Cafe Racer Pentagon de Classified Moto?
Buenas noches amigos!
Estoy convirtiendo una honda cb 250 en una cafe racer siguiendo la guía que ha dejado un equipo de transformación de USA que cogió una honda cb 450 y la dejo impecable, pero yo con mi moto tengo un problema, el depósito en forma de lágrima original de la cb 250 del 98 no va nada con el estilo que le quiero dar y había pensado en utilizar el depósito de la honda cb 450 que no llegó a España, lo he encontrado algo caro en USA y ahora el tema es ¿Lo puedo montar en la honda cb 250? ¿Aquí he visto que montan el de una 750 en una 250 de casas distintas así que no tendría que haber ningún problema no?
Muchas gracias a todos por vuestra atención!
Hola muy buenas Ocu1t!
Gracias por comentar en la comunidad Cafe Racer. A mí personalmente, el depósito de la Honda CB450 K1 me vuelve loco. Sobre el tema del cambio de depósito, depende de la moto de origen y de la moto receptora. Hay piezas que con una simple modificación se puede adaptar y hay otras que tendrás que modificar más.
Viendo la forma del chasis y el ángulo, puede que modificando los soportes del depósito, encaje perfectamente. Si puedes, adjunta el enlace de alguna imagen que tengas de referencia.
Un saludo y ¡GAS!
Hola, podrías pasarme la guía? Es que tengo una cb250 y me gustaría ver en qué consiste el proyecto, gracias .
Mi email [email protected]
yo tb estor interesado en ese manual. Gracias
Daniel y Javi, gracias por comentar. He mandado un mail a «Ocu1t» a ver si puede mandarme la guía y así poder compartirla con todos ;)
¡GAS!
Aquí tenéis la versión en castellano y reducida de Lucky 13, ya voy por la mitad de la transformación y realmente lleva más dinero y tiempo de lo que pueda parecer en principio, pese a hacer una transformación minimalista los complementos y accesorios son bastante caros. Al final el depósito que he puesto es el de una CL350 que es igual que el de la 450 y lo pude comprar en Reino Unido. Espero que os sirva!
Muchas gracias Daniel por compartirla ;) Y ya nos enseñarás tu moto terminada.
Un abrazo y ¡GAS!
Hola estoy en el mismo proyecto de moto? no se como resolver el freno trasero para las estriberas retrasadas, y en las fotos no puedo apreciarlo bien. Alguna sugerencia? gracias
Hola Toni ;)
Si te fijas se ha conseguido adaptando las estriberas al soporte original, adaptando a su vez, la varilla de la estribera.
Un saludo y ¡GAS!
Hola!
Fantástico proyecto y resultado final.
Soy un amante de hacer rutas, aunque sea con una de 49cc. y más viendo este etilo de motos , único e irrepetible .
Soy Nobel en este campo y estoy interesado en saber más info sobre el mismo.
Hasta qué punto se tiene que homologar cualquier cambio/reforma??
De paso, podrías pasarme (para orientarme) el manual en el que se ha llevado a cabo dicho proyecto???.
Gracias, un saludo!!
Y Gas!!!
GSN
Muy buenas Gabriel,
Lo mejor para homologar es hacer todos los cambios que quieras y homologar. He visto homologaciones desde 350€ a 600€, con todos los cambios contemplados y 100% legales. Te ahorras problemas en ITV, con agentes de tráfico y aseguradoras en caso de accidente.
Un saludo y ¡GAS!
Hola
Tengo una cb 250 del 92 y quiero montarle llantas de radios,sabéis si las de la sr o otro modelo le podrían ir bien.
Siempre gas!!!!!
Muy buenas Jose Manuel! Prueba con unas de Suzuki GN 250. Creo recordar que iban más o menos bien. También se puede fabricar algún adaptador.
Un saludo y ¡GAS!
Hola, me gustaría montar el proyecto para modificarla.. Me encantó cómo la dejaste, podrías pasarme la guía? Este es mi correo amcalexmaxi@gmail desde ya gracias
hola hermano, disfruto todos los dias viendo tu trabajo y estoy con ganas de comenzar un proyecto, ya que tengo una nh250 la cual me encanta el andar. la idea es comprar otra y modificar porque la que poseo ahora esta 100 % original.
como resolviste el tema de la bateria?
saludos desde cordoba argentina
Muy buenas Nicolas! Muchas gracias por formar parte de la comunidad de Cafe Racer Pasión y por tus palabras. La batería la colocaron debajo del basculante, fíjate que se ve como sobre sale un poco por delante de la rueda trasera y bajo el chasis.
Un saludo y mucho GAS!
Hola, tengo una CB del 2002, quería saber si el proyecto del que habláis es compatible y si me podríais enviar el enlace, sería mi primera moto y estoy un poco perdido. Mi correo electrónico es [email protected]
Hola muy linda te quedó , te hago una consulta , tengo una cb250 , quiero cambiarle el rodado trasero ( el original es 16) con un rodado 17 o 18 tengo que modificar algo del tren trasero original? Ya que mecánicamente quiero dejarla lo más original posible.
Buenas,
Me parece una personalización muy elaborada. Quisiera saber si me puedes enviar la guía para el proyecyo. De antemano muchas gracias y GAS!
hola GAS estoy en la misma que muchos con este diseño (es realmente superado y muy tentador para los que nos gustan las Cafes Racer de buen gusto) podrías enviar la guía de la moto por mail seria todo un desafío soy de Argentina y acá nunca vi nada igual (quiero que mi chanchita sea la primera =)
Gracias y excelente pagina!!!
Muchas gracias Ricks por formar parte de la comunidad ;)
En nada que la tenga te la mando ¡Mucho gas hermano!
Hola !!
Que buena transformación!
Felicitaciones!
Tengo una CR250 y me gustaría tener la guía para la transformación.
Me podrían ayudar.
[email protected]
Muchas gracias !!!
Hola Juan! Muchas gracias por visitar y formar parte de esta web y comunidad ;)
Pronto tendremos una guía de cómo hacerlo. Sigue visitando la web y verás.
Mucho gasss hermano!