¡Estas motos de Bolt Motor Co. son un escándalo!

Sí, es cierto. Si me conoces sabes que soy un loco por los vehículos clásicos y en especial por las Cafe Racers y las motos clásicas y personalizadas. Así que al ver el título, puede que hayas pensado: «Bah, este Ismael está exagerando» jajaja. Pero hazme caso si te digo que cuando veas estas tres motos de Bolt Motor Co te quedarás babeando. Vamos allá ;)

BOLT #8

La primera burra del reconocido constructor valenciano que quiero mostrarte, es una Honda Cafe Racer que ha sido construida partiendo de una CB750 Seven Fifty del año 1994. Los chicos tardaron 3 meses de trabajo hasta que está joya pudo irse con su dueño a la localidad valenciana de Albaida.

En los cambios podemos apreciar que la pieza clave ha sido la colocación y adaptación del depósito de la CB750 K7, junto con el colín artesanal que sigue la misma línea del tanque. Un detalle que me gusta mucho es la pintura de estas piezas que han sido pintadas en un acabado aluminio, con una franja roja superior y unas líneas negra en los bordes que acentúan el relieve y la forma. El logo de la marca y las firmas del constructor todo un puntazo.

Siguiendo, la horquilla original se ha mantenido pero se ha reducido su recorrido, además se han añadido unos tubos en las barras de esta pintados en el mismo negro, que le da un toque de más «gorda o racing». Se ha colocado un faro delantero tipo bates de 4,75″, el logo del taller en el frontal de la tija, un manillar bajo que hace efecto de semis, velocímetro redondo y puños de aluminio Motogadget, clausor con la llave en un lateral del chasis, filtros de aire cónicos EMGO, cinta anticalórica en colectores, dos escapes artesanales, dos módulos de batería de litio Ultrabatt, amortiguadores traseros Hagon Nitro, neumáticos TK70, portamatrícula con soporte lateral y piloto trasero Highsider Micro Led.

El resultado una cafetera muy despejada, con todo bien ordenado y con un aspecto muy guapo ¡ÑAS!

BOLT #9

La siguiente de las motos de Bolt Motor Co que vas a ver es una BMW R100 personalizada con un estilo tracker propio. Tiene un diseño que combina ruedas de tacos junto con un asiento monoplaza y horquilla invertida ¡Qué locura!

Partiendo de una R100 RS de 1977, esta bicha se ha ido a Alcira para rodar por sus bonitas calles. Ten por seguro que no va a pasar desapercibida, la horquilla invertida y freno delantero procedente de una Yamaha R1, dan todo el cante.

Sin olvidarnos  del escape artesanal, cinta anticalórica negra, batería original escondida, subchasis artesanal, filtros de aire cónicos EMGO, velocímetro MOTOGADGET, neumáticos de tacos de Continental, faros auxiliares con lente amarilla colocados en las barras protectoras, manillar ultra low, intermitentes a final de puño, puños Biltwell, guardabarros de tamaño reducido, retrovisor Daytona, tapón del depósito tipo Monza, portamátricula artesanal lateral, piloto trasero LED y una pintura en negro con efecto cepillado en el depósito que queda de infarto.

BOLT #7

Y por último, una máquina rebelde y con mucho carácter, una BMW R100 RS Dirt Track del 83. Sin duda alguna es la chica mala de las tres, la más salvaje y peleona ¿Te están entrando los calores verdad? Jejeje.

Me gusta mucho su rollo, sobre todo la combinación de los neumáticos de tacos, el faro delantero pequeño de 4″ colocado en el guardabarros y la llanta trasera de tipo lenticular hecha por BMC.

En el resto de cambios, se puede destacar el subchasis corto junto con el asiento monoplaza y colín de chapa. Además de la colocación de los amortiguadores traseros Hagon inclinados al chasis, colectores cortos con cinta anticalórica, escapes tipo bala, guardabarros reducidos, 2 módulos de batería Ultrabatt, placa frontal personalizada, fuelles en horquilla, intermitentes dentro de los tubos del subchasis, piloto trasero tipo tira de LED y puños de aluminio e intermitentes delanteros a final de manillar Motogadget.

¡Oh baby! Como tiene que sonar esta burra.

Ahora que has visto estas 3 motos de Bolt Motor Co ¿Cuál es tu preferida?